AQURA NSXの面倒も見てます。 並行輸入車です。 私のS2000は北米専売のCR用の部品をディラー手配で取付ています。 ホンダの純正部品なら海外仕様の部品でもディラーで買えるんですヨ。 東京🗼で面倒みましょう！

おぉ……オープンカー乗りの鏡ですねｗ S2000は雨避けまで考慮した空力設計になってるんですね、きっと。 もしかして、その折畳み傘はロールスロイスのように純正オプションｗ？

『オープンカー乗り』とにかくいつでも、幌を開けていないと気が済みません！😄 知人のS2000オーナー曰く 「雨が降っていても、80km/h以上出ていれば濡れない」 と豪語しています。 「信号で止まったら？」 おもむろに、助手席のワンタッチ折りたたみ傘を指さしていました！🤣

大丈夫です。 わたしのホンダ車も、ナビが付いているクルマは1台も有りません！😆 アっ、S2000は’16で地図更新が終わったDVDナビが付いています。 今は画面の用途は、水温・油温・油圧・吸気温の数値表示用ですが…

上原さんは操安出身の技術者、いわゆるシャーシ屋ですからエンジン屋を下に見て…？ 栃木研究所のテストコースで上原さんの運転を拝見しましたが、物凄くお上手でした。 だから、NSXや初期のS2000、DC2インテはあのように気難しい操縦性になったのかナ？ その辺も、お聞きしたところ 「皆さんが、こんなに

NSXとS2000で参戦なんですか！いいですね〜 エビスの草レースやってますが次はもてぎ走りたい♪

えぇー！凄いですね。 見学されたんですか！ ニュルを模してるのですか。 制作に近いところの一部にでもふれることが出来るのはファンとしても嬉しいところでしょう。 関係ない話ですが、S2000は、 ニュルブルクリンクブルーパール？色がいいなあと思っていました。 今となっては手に入りませんが。

車種によっての癖が判っているメカがいると、原因がすぐ解明できて 直ぐに対処するので、結果大事にならずに済みます。 部品供給はNSXは今後30年は部品供給が続く？ので、今でも新品部品が入手可能。 （高いので、まずヤフオクで中古品探しますが…） S2000も今はまだ大丈夫、将来は台数あるから共喰いが可

名車をお持ちの方は、同じような事をみなさん口にされますよね……。なかなか整備士もいなかったりするようで……。 僕の行ってるディーラーの整備士さん、S2000を所有してて自分でもイジれて、腕利きだった為、顧客から指名受けてでNSX（NA1）を2ヶ月かけてフル整備してました。 そのようは腕利き整備士さん

最近、心配になってきている事。😟 なかなか次に買い替えるクルマが見つからず、所有車がみんな高齢化。 修理用部品の入手が困難になりつつあるのも問題ですが、それをイジる整備士さんの人材難。 3チャンネル販売体制だった頃はスポーツカーなら『ベルノ店』でした。 Cars様となった今、新採用の整備士さんは