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先日JAFのオートテストin道の駅赤城高原に参加してきました。天気は晴れでしたが、花粉舞い散るコンディションに泣かされました。結果は何とINT-Kクラス2位獲得。N-ONEはS660よりトルク感のある走りと見切りの良さが武器となるんですよ。

MITSさん、こんばんは！ 富士山にS660 の鮮やかな青が映えますね！ 冬は空気が澄んでいて富士山ときれいな写真を撮れるのがいいですよね。

N-ONE RSです。 MT派なので、現行モデルにおけるターボ+MTの条件からの選択となりますが、同スペックのS660（S07A）に比べると低中速域のトルクが太い印象があり、運転はしやすいですね。S660では、一般路において実用的に使えるのが5速までですが、N-ONEではほぼ6速まで使えます。 燃費

(￣~￣;) ウーン どれかなぁ～ 写真はS660聖誕祭の パレードランでの一コマ。

よろしくお願いしまーす。　baitさんのS660、凄い前髪が横浜銀蝿なみ！ 古すぎ？　Ｚ世代向きには氣志團ですかねぇ…

カンチさんコメントありがとうございます！アイコンはベストショットです笑 S660は最高に楽しいクルマですね。走ってよし、いじってよしです！

とりあえず覗いてみました。S660乗ってます。 このサイトを思い出したらまたきます。

2015年にαを購入し、2018年にModulo Xに乗り替えました。 宜しくお願い致します♪

はじめまして、 s660を釣りに、キャンプに、マリンスポーツにと酷使しています。 開発職が長かったからか？ ワイガヤって聞くと懐かしいです。 参加の皆さんと様々な話題でお話できましたら嬉しいです。よろしくお願いいたします。

国産車のブレーキは利き方が酷すぎるので、例外なくS660のブレーキも交換しています。 ポイントは、キャリパー交換ではなく、ローターとオイルラインのリプレイスです。 これで長距離ドライブも安心で楽です。