みたらし・さま。 N-ONEカップレースでVSAをOFFしても制御は随分残ります。 よって、整備モードに入れる儀式（アレ押して、コレ何回押して、最後にソレ押して…）が有ります。 フォーメーションラップ1分前表示でIGN.ONしてから、スタートまでの間に行う作業なので焦ります。 86は裏技使っても

なるほど。 自走できないことのメリットってなんでしょうか？前が見えないくらい上がってしまったら確かに危ないとは思いますが。 HONDAにアクティブボンネットがでしょうか？ 最新の車に自分は乗ってないので分かりませんが（N-ONEは自分のじゃないので）、ついてるとしたらもう少し大きい車ですよね。

カピバラさん 初代ではないかと思われる画像、掘り出しました（笑） サイドにグリコワゴンとあるので間違いないと思うのですが真偽はわかりません。 他の同じ日の画像を見ると、N-ONEとかシビックとかが写ってるので、多分、クラブマンレースを観戦に行った時に撮ったんだと思います。 同じ日に佐藤琢磨選手の主催

2度有ることは、3度有る？ 3台目に購入したN-ONE、またしてもオカマで全損！😭 しかも2台目と同じ富士のダンロップコーナー…。 トラウマに成りそうです。😩 1ヶ月後に鈴鹿で4時間耐久レースが有りますが 今からCUPカーを作るのは絶対に間に合わない。 さて『どうする家康』😟 　　　　　　　　

わ～!!このレース、めちゃめちゃ興味あるんですよ。 (でも北海道で開催されていたかな…いやその前に私Aライ持ってないw) 事故は大変だったでしょうが、購入してすぐのセッティングも大変ですよね。 今の3rdカー(オートテストや草ジムカで遊んでいるクルマ)も来年初頭で致し方無く手放す予定ですから、N-

はじめまして　ちびぴよさん　N-ONE　RS　納車待ち状態の　しみずとさおです、思ったより車中泊や荷物の積載量がないことに気づきＮ-VANから乗り換えることにしました。サーフィンが好きなのでたくさん出かけて綺麗な海や景色の写真をupしたいです。

ピカジュンさん、コメントありがとうございます。 僕、ずっとホンダ車ユーザーです。 N-ONEのMTも試乗させて頂きましたけど、Ｎ-WGNの方が印象的だったなぁ。

購入したNシリーズ、最初のN-BOXが高速の料金所で… 2台目のN-ONEが富士のダンロップコーナーで… それぞれオカマを掘られ全損しましたが、レースの方は全て自分持ち。 Nシリーズ3台目もN-ONEカップカーです。 富士からの帰り道に、すぐ車両をオーダー。 次のレースが、直ぐに迫っていました。

N-ONE RSげきおしです 純正ダウンサス課金で地面に吸い付くあの感じがたまらんです！可愛い顔してとんでもない奴です！

先日JAFのオートテストin道の駅赤城高原に参加してきました。天気は晴れでしたが、花粉舞い散るコンディションに泣かされました。結果は何とINT-Kクラス2位獲得。N-ONEはS660よりトルク感のある走りと見切りの良さが武器となるんですよ。