確かFIT4に乗り換える前は「いちごの馬車」だったと思います。

ふなにわさま、距離数制限は 5年間で60000km以下です。 他にも 事故歴、違法改造などで 減点され 一定の点数以下だと精算時(3~5年後)に加算金が発生します。 その場合、最終支払い時に ローンの残りと加算金の支払いとなります。 5年間60000kmは ここの住民の方々には 苦しいかと...(

梅雨前の白兎海岸へ〈前編〉 あることを目的として 時間に間に合うか賭けに出たのだが、 到着予定時刻は 元々目標時間の30分後だったので、 間に合うはずもなく、 早々にプランBに変更。 途中、黒のFIT4とすれ違い、 くろかめさまのことをちょっと想う。 道の駅に立ち寄り、 スイカソフトクリームを買

2ヶ月に1度の携帯更新作業📱 忘れると リモート操作が出来なくなって 慌てふためく事に💦 ︎(｡>﹏<)

p8kさま、こんにちは 難しいエンジンやモーターの事は わからないですが FIT4e-HEV乗りの素人としては 「長い坂道でも 大丈夫✌️」と認識しておけばいい？って事ですよね❓ 実際 日本平から一気に駆け下りた時も 充電はMAXでも 特に回生ブレーキが効かなくなって加速し始める事もなかったです

くろかめさん ここまでの話を一旦終わらせて（コミットして）聞いて欲しいのですが、 今、ご自身が乗られているFIT4(e:HEV)は「電気式CVT（無段変速機）」ですよ。^^

みたらしさん あくまでも個人の感想です。また正確では無いかも知れません。 DCTはストップアンドゴーが多い環境には適さないですが、通常の利用においては問題無いと思います。ただ、利用環境や使い方、個体差でトラブルが発生することはあるでしょう。 いろは坂のi-DCDの問題はもう少し根が深いです。 ・

きりいさん、おはようございます。 詳しいお話、ありがとうございます。 i-DCDというか、デュアルクラッチならではの特徴なのですね。ということは、ジュリエッタやルーテシアで同様事象があっても不思議じゃないのかも((( ；ﾟДﾟ))) 所謂プレミアムコンパクトというジャンルが好きで、ジュリエッタや

スクーターもCVT⋯🤔💭 もちろん、FIT3(CVT)はあんなに甲高い音じゃないですよね？ という事はCVTのイメージは 飛行機が離陸する時のエンジン音でしょうか？(飛行機も音程高めかな💦) 息継ぎみたいに途切れることなく ずーっと加速音が続く、みたいな？

すみません💦 あーまた間違えたー‼️ きりいさまとはFITの話してたんですよね チェッカーフラッグさまだった😞