今年最後の鈴鹿NSXミーティングが開催されました。 年5回の開催ですが、12月は忘年会の意味合いも多く 参加台数39台（時価総額15億？） 同伴者を含めると60名（合計年齢360歳？）近い参加者でした。 MotoR、1か月前にS2000ミーティングで来たばかりなので 初日は、鷹栖イベントの打合せ

当時、ホンダと言えばFFっていうイメージを持っていた中で出たFR車 9000回転まで回るエンジン、オープンカーなのにしっかりとした剛性 発売して直ぐにDC5から乗り換えたけど タイプRより全然スポーツカーでした じゃじゃ馬感も魅力でした NSX以外のホンダのスポーツカーを乗ってきたけど S2000が

〜人を開くもの。S2000〜 サイズ：4135×1750×1285 ホイールベース：2400mm 車両重量：1250kg エンジン：直列４気筒DOHC VTEC 排気量：1997cc ボア×ストローク：87.0×84.0mm 圧縮比：11.7 最高出力：250ps/8300rpm 最大トルク：22

一番初めに自分で買った車S２０００ ９０００回転まで回るエンジンは、最高でした。

ＨＯＮＤＡ！！！！！ 若い時に好きだったのは、やっぱりスポーツカー！ インテグラ！シビック！ｓ２０００！などなど！ なんだろう？やっぱりホンダ車って全体的に若者向けというか、若い人に好まれる車の形をしていると勝手に思っている！ 今は年を重ねて、落ち着いた？ファミリー向けかな？ 今の車の車検が来る

S2000・NSXとか好きな車多いけど、この中なら憧れも入れてシビックタイプRです

古都紅葉巡りでお世話になった「Honda e」に投票します。 工場設備の関係で、S2000の様なFRを今後出すのは難しい… FFをひっくり返したMRは趣味性が高くて売れない… EVなら今後もリア駆動車が発売されそうなので😘

ほにょすさん、ご投稿ありがとうございます！ とっても素敵なお写真…！📸 これからもぜひ、S2000とのドライブをお楽しみください♪

S2000、美しいっ！ やはりオープンカー乗りは窓閉めて、 屋根開けて、暖房全開で走りますよね。 でも、人が多かったり、狭い道だったりして、人の注目はめっちゃ浴びますよね。 （それを無視する鉄の心臓が必要） ロードスターの時は、その状態で、 紅葉の名所を攻めに行ってました。

それでもS2000乗りは 炬燵モードで、屋根開けて走るでしょう？