トップ ＞ 旅とドライブエリア ＞ 【旅とドライブ】フリートーク ＞ 2026今年も北海道行きました⑪ 今回のメ... MIYASAN 2026/09/26 21:02 2026今年も北海道行きました⑪ 今回のメインです… 船に乗船する直前でイベントがある事を知ったので、往きの船の中で今回の行程変更をしてました😅 9月12日の苗穂工場は年1回の一般公開の日でした。 ※資料館は月2回開放されています。 画像は資料館の廃車になったSLナンバープレートです。 画像多数なので、自分のアップした内容にコメント欄に説明入れます。 2026今年も北海道行きました⑪ 今回のメインです… 船に乗船する直前でイベントがある事を知ったので、往きの船の中で今回の行程変更をしてました😅 9月12日の苗穂工場は年1回の一般公開の日でした。 ※資料館は月2回開放されています。 画像は資料館の廃車になったSLナンバープレートです。 画像多数なので、自分のアップした内容にコメント欄に説明入れます。 いいね トークにコメントする 8件のコメント (新着順) ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 チェカフラ 2026/09/28 21:16 36年前、北海道で特急に乗ったのですが、何という名前だったのか思い出せません。 移動で乗ったことは覚えているのですが、どこからどこまで乗ったのかさえわかりません。 人気のある列車だったように思うのですが、一緒に乗った嫁もなんていう列車だったっけと出てきません。。 何となく浮かんだのはライラックだったのですが、この名前は息子と一緒に見ていた列車図鑑で覚えたような気もします。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/29 08:18 当時のライラックは、室蘭→札幌→旭川でしたね。 36年前の夏は、上野から新幹線で盛岡→「特急はつかり」で青森→「急行はまなす」で札幌の予定が東室蘭で乗物酔いで下車、駅員に許可をもらって待合室で仮眠→普通列車で札幌→「特急おおぞら」で帯広→普通列車で祖父母の札内でした😅 当時、中学生🤣 帰りは飛行機でした。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 チェカフラ 2026/09/29 21:51 中学生で！? 列車乗り継ぎ旅。 すごっ！ どこからどこまでだったか夫婦そろって覚えがない💦 教えてもらった地名では無かった気がします。 何に乗ったかも怪しい（笑） いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/29 22:25 小学生の頃から、始発電車に乗って、東京駅や上野駅で、夜行列車が到着するのを時刻表を片手に待ちかまえて撮影していたので、そんなに両親は心配していなかったみたいです。 この翌年の北海道エピソードは、もっとひどい…良い思い出を作ってます。 私も、間違ってるかもしれませんが、特急として当時は、電車特急がライラック、ホワイトアロー、いしかり、ディーゼル特急が北斗、おおぞら、オホーツクだったかと…急行に関しては、ちょっと調べないと…ですね😅 画像は小学生の頃。この画像（函館駅）の時は、流石に母親同行でした😅 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 チェカフラ 2026/09/30 19:59 左のディーゼルは田舎でよく見たタイプですね。 北海道に初めて行ったのは新婚旅行。 大阪から乗ったトワイライトの写真は有るのですが、北海道で乗った特急列車は残念ながら撮ってなかったので詳細不明です。 子供を信じて好きなことをさせてくれるって凄い親御さんですね。 一生懸命になれる趣味が有るのは幸せと言うモノです。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/10/01 08:18 DE10やDE15は、各地で現役車両がまだありますね。この車両の運転手、横向き運転なので、首が痛くなりそうと思ってます。 子供の頃の経験が今も役に立ってます。 今回の、両親との旅行も全てプラン作りました。 車仲間とのツーリングも、ほぼ私の役目となっております。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 チェカフラ 2026/10/01 09:34 えっ、横向き、そうなんですか。 ちょっとにわかに信じられないですが、どういう理由でそうなってるんでしょう。 両方向にどちらでも走行できるようにしてるというのは考えればわかりますがそれなら運転席を回せば良いんじゃねって思うのですが事はそう簡単では無いってことなんでしょうか。 プラン作りに役立って良かったですね。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/10/01 12:47 ネットで調べましたが、車両入換に使う事が多いので、前後動く事が多いからだそうです。 椅子は正面になるそうですが、操作機器が動かないから、たいへんのようです。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 はるコマ 2026/09/28 04:47 鉄道ファンにはたまらない場所ですね！ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/28 07:50 鉄道ファンに戻ってしまったので、車弄りが停滞してます😅 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 はるコマ 2026/10/02 05:27 ライトアップしてて良い感じです。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/26 22:04 過去の北海道リゾート列車 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/26 21:59 工場内の、気動車オーバーホール中の様子。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/26 21:56 上段、北海道初、振り子式車両 キハ281 900番代。 中段、振り子式をキャンセルされ、現役活躍してるキハ283 特急オホーツクに使用中 下段、定期運用が終了したキハ40 右側がキハ40 1700番代 森の恵と旧国鉄色 左側がエアコン付きのキハ40 300番代 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/26 21:49 アルファコンチネンタルエクスプレス 北海道リゾート列車の第1弾として、キハ56をベースに改造されました。苗穂工場の魔改造で有名になっていく第1弾って言っても間違いない車両。 画像上段は現在カットボディとして残っています。下段は現役時代の私が撮影した画像。 1995年引退です。 1編成のみの製造でした。もう1つの先頭車は千歳市の牧場経営者が所有しています。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/26 21:35 C62 3号機 国内最大級のSL D51と比べても大きいのがわかります。 山口県で製造され、広島→京都→北海道。 北海道で引退となりますが、1998年に復活。イベント列車として活躍しました。 1995年に再度引退。その頃苗穂工場に保存されています。ファンの中にば、復活を望む要望がたくさんありますが、現在のJR北海道の財政情況では不可能となっています。 ※現在、北海道で活動できるSLは、C11 171号機 ※連番で北海道で活躍し、引退したC62 2号機は梅小路（京都）にて保存されており火が入る状態のようです。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/26 21:19 D51 237号機 北海道産D51 （笑） 北海道のSLは本州からの、お下がりが多いですが、製造から引退まで北海道で活躍したそうです。 国内で製造されてSLの中で一番製造車両が多かったはず…間違ってたらごめんなさい。バリエーションも豊富です。 全国で保存されている車両も多いので、それ目的の旅行も良いかもしれませんね いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 くろかめ 2026/09/27 15:31 MIYASANさま、 ご機嫌よろしゅうございます SLファンなら絶対行きたくなる場所ですね😉 関東でも 何ヶ所か観光SLを走らせている所がありますが どこも切符を取るのが大変ですよね 大人から子供まで 乗って楽しめるのもSLの魅力だと思います🚂««« 往年の特急列車の写真を見て思ったのですが 北海道の列車って 車のフロントのように 斜めに大きな窓が付いている物が多いのですね 特急あずさのように 箱型フェイスは 少ないのでしょうか？ それは雪とも関係あるのなぁとも思ったりして...🤔 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/27 22:17 くろかめ様 こんばんは〜 以下、説明文長くなります😆 特急あずさ 私の思い出としては、183系になります。 （もちろん模型持ってます😅） 兄弟車として、全国で活躍した485系かあります。代表として特急はつかり、特急白鳥 これの1000番代が183系に近い顔となっています。 北海道では、室蘭〜札幌の電化に伴い、485系1500番代が導入されますが、極寒に耐えられず、本州に戻る事になりました。（以降、特急はつかりで活躍） その後、北海道専用特急電車として781系が誕生します。（183系と似ています） とまぁこんな感じで書いて行くと止まらないのでこの辺に… 今回、アップしたのはリゾート列車なので、前面の窓が大きいのは、乗客へ良い景色を見てもらう為になっています。 現役の車両に関しては、基本運転席を高台として、動物との衝突で運転手を保護するよう設計されています。 また261系1000番代は特急名の上に窓がありますが、現在、乗客の入室を禁止しています。これも動物衝突時の安全確保となっています。 画像は去年の261系1000番代です。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 くろかめ 2026/09/27 23:49 MIYASANさま、 詳しい説明、ありがとうございます 全面の窓を大きくして乗客に楽しんでもらう、と言うと小田急ロマンスカーが思い浮かびます あの電車と同じ趣旨なのですね 動物事故のために 運転席を高くする工夫も 勉強になりました もしかして｢あずさ｣も同じような顔付きなのは 甲州や信州での動物事故を想定してたりして...🤔 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 MIYASAN 2026/09/28 07:46 くろかめ様、ロマンスカーと同じ発想で良いと思います。 特急あずさも同じ事を目的かは、不明ですが、高い位置に運転席があると、運転しやすいのもあるかもしれませんね。TOYOTAのランクルも、あの大きさでも運転しやすいと感じましたからね。 いいね 返信する
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投稿を表示36年前、北海道で特急に乗ったのですが、何という名前だったのか思い出せません。
移動で乗ったことは覚えているのですが、どこからどこまで乗ったのかさえわかりません。
人気のある列車だったように思うのですが、一緒に乗った嫁もなんていう列車だったっけと出てきません。。
何となく浮かんだのはライラックだったのですが、この名前は息子と一緒に見ていた列車図鑑で覚えたような気もします。
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投稿を表示鉄道ファンにはたまらない場所ですね！
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投稿を表示過去の北海道リゾート列車
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投稿を表示工場内の、気動車オーバーホール中の様子。
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投稿を表示上段、北海道初、振り子式車両 キハ281 900番代。
中段、振り子式をキャンセルされ、現役活躍してるキハ283 特急オホーツクに使用中
下段、定期運用が終了したキハ40
右側がキハ40 1700番代 森の恵と旧国鉄色
左側がエアコン付きのキハ40 300番代
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投稿を表示アルファコンチネンタルエクスプレス
北海道リゾート列車の第1弾として、キハ56をベースに改造されました。苗穂工場の魔改造で有名になっていく第1弾って言っても間違いない車両。
画像上段は現在カットボディとして残っています。下段は現役時代の私が撮影した画像。
1995年引退です。
1編成のみの製造でした。もう1つの先頭車は千歳市の牧場経営者が所有しています。
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投稿を表示C62 3号機
国内最大級のSL
D51と比べても大きいのがわかります。
山口県で製造され、広島→京都→北海道。
北海道で引退となりますが、1998年に復活。イベント列車として活躍しました。
1995年に再度引退。その頃苗穂工場に保存されています。ファンの中にば、復活を望む要望がたくさんありますが、現在のJR北海道の財政情況では不可能となっています。
※現在、北海道で活動できるSLは、C11 171号機
※連番で北海道で活躍し、引退したC62 2号機は梅小路（京都）にて保存されており火が入る状態のようです。
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投稿を表示D51 237号機
北海道産D51 （笑）
北海道のSLは本州からの、お下がりが多いですが、製造から引退まで北海道で活躍したそうです。
国内で製造されてSLの中で一番製造車両が多かったはず…間違ってたらごめんなさい。バリエーションも豊富です。
全国で保存されている車両も多いので、それ目的の旅行も良いかもしれませんね