何でもトークエリア

0か10かじゃなくて、規模縮小でも開発は継続すればいいのにと思いますね。
決定は早い方が良いでしょうが、ちょっとブレすぎな気が。

N-VAN:eが有るんだから、e:ACTYが復活しても良いですよね。

軽トラ部門は2021年に撤退しているのでFFの軽トラなんて先ず出ないし売価がライバルより高いと赤字垂れ流しです。

ACTYの売りはアクティブ4WD。
インホイールのモーター4WDなんて夢が有りますけどね。
夢ですけど。

赤い飛脚さま
軽トラック部門から撤退した経緯は報道で知る程度は理解しています。
最終モデル、買い換えるか検討しましたから。

T360がHonda初の4輪なのだから、原点回帰して低コスト(バッテリーをケチる)で
利益がきちんと乗る形で販売されたら私が欲しいし市場のニーズもあるだろうな、と。

EVに関して今のHondaは迷走している様にしか見えませんから、ある訳がないと
分かっていても、そんな隠し玉があったらわくわくします。

0シリーズの開発中止の余波で、ソニーホンダのアフィーラも販売中止に。
1,400万出しても欲しい人が居るなら、発売すれば良かったのにって思うのは素人でしょうか。
どうせ大量生産する計画でもないだろうにって。
問題はどこで他のメーカーのクルマと差をつけるかですけどね。
ってコレもどこかの記事の受け売りですが💦
日本のメーカーは開発に時間が掛かりすぎるとの記事も見たことがあります。
耐久性とか安全性のテストが終わるまで発売しない。
ある意味真面目、でもスピードが足りなくて世界の開発レースから遅れてると。
スーパーワンの話し、そんな前から出てたんですね。