ここのコースはドリフトは禁止だと思いますが、
多分このラリーはサイドターンですよね…。グリップ走行なら、ただもう２から３コーナーの間を外めに一旦振って、
３のクリップに外側から奥寄りにあてる感じで突っ込みました。
この説明でわかるでしょうか？

（すみません。そこは笑うところ。^_^）

分かります。自分もそうすると思います。で、そのライン上に、アスファルトが欠けたところがありますね。

え…σ(^_^;)いや普通に見てしまった。
最後の頃にはやってる人いました。
ロードスターで、位置はそこじゃなく、
6、8、11コーナー辺りで。

欠けたところ…？クリップ？
ライン上で踏めそうなところは踏んで、
落ちそうなところは外を通りましたが、
この中のどこかで一回ガタッときたような。
後輪外したところは、３だったように思います。

そのラインで第4コーナーに最適化するなら、第3は大きなRで高速で突っ込みたくなりますよね。で、アンダーが出たと？

別の写真を調べたら、第3付近のアスファルトの継ぎ目（道の真ん中）に、小さいですが穴が開いていました。。タイヤ痛めそう。

どこまで寄れるか一回やった時に、
立ち上がりで僅かに落ちた気がします。
あまり鋭角に入らなかった時かと。
４に向けていかなくちゃならないので、
でも４はしっかり着く感じでもなく…。
一度アンダーが出て大きく膨れてしまったのは、ここです。

元々がカートコースなので、そこが一番乗用車にはキツそうに思えました。

そうです。
３から４の繋ぎが、油断すると。
それは２からのアプローチも関わってくるので、侮れない。
間違わなければ大丈夫。

あ、思い出しましたが、
３でもやってました。３については
うまく出来ていたかどうかは…？
11はやりやすそうでした。
アクセルターンかな？

されていたのは２人ほど、新旧ロードスター。

３コーナーのそれは、
スポーツタイヤにはきます。
ただ、路面の感じが似ている
瀬戸内海サーキットは、高低差があり
コーナーが若干パンクしているところもあるので、やり方が悪いのかやりようがないのか、こじって、ノーマルタイヤの溝が塞がったりしました。
それに比べると、いつもほど走ってないのと高速コーナーは２箇所ほどなので、
大丈夫でした。

想いは募る一方。いつになるか。

ちゃんと
叶いますよ
神様が見てますって
(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”

ピット隣接の飲食店を営んでいるご婦人ですね。気さくで話しやすいです。ご高齢ではありますが引退するのはちょっと残念。

で、今予約等の手続きが取りづらいか何かなっていると。まあお釣りなく持っていけばよさそうですが。

今大分の秘境食堂が放送されてる。

自分の気持ちは決まっているのだが、
本当に車が変わるのだろうか。
このままでいくと、
何かよからぬ事が起こりそうで不安だ。
取り敢えず今の車で、一度でもいいから一本クヌギを走っておきたい。

わかりません。^^

が、あれだけのスピードとハイグリップタイヤだと、カウンターステアを当てても制御できないんじゃないですかね？　グダグダになって周りを巻き込むよりは、スピンした方が安全な気がします。(あてずっぽう)

ああ、なるほど！
もう抗いようのないことなら安全？にスピンさせてしまうということですね。
それだけ
危険な競技だということですね。
ありがとうございます。
そんなにスピードが出ているものなら、
多分それが正解なのでしょう。
何にせよ全くの無事では済まないでしょうが。

不参加なのですね。
まあ遠いですしね(^^;)
残念。では、尚更、そこでは記録を
残したいですね。
光電管測定器は準備できないので、
手計りで、いくしかないか…。
クラッチにあたりがついていたら、やります。

ハイグリップタイヤだと、そこはインリフトしてもおかしくないです。高い縁石が無いのが救い。(個人の感想です。)

どのくらいで突っ込めるのだろうか。
それでも30km/hはいくんだろうか。
じゃあ、3コーナーのクリップは奥寄りで、２コーナーからかなり右寄りから突っ込む？

きりいさま、
楽しくやろう、とのお許しを、頂いたので ふふ(≖ᴗ≖ )

('0')/ﾊｲ!
さっきから きりいさまのFITの後ろ姿がハムスターに見えて
可愛い(⑉･ ･⑉)💕

リアモノコックバーと
リアストラットバーくらい必要か…。

自分がよくいく所も縁石は普通にありますが、
S字は我慢して回るところです。

黒いアマガエルさん
ラインの組み立てが、このコース攻略の醍醐味だと思います。^^
最終的に3コーナーをイン側に寄せるのは同意です。公式か競技のHPにも書いていましたが、「結果から逆算してラインを考える」という話も頷けます。

車種により最適なラインが異なるのは当たり前ですが、それが「極端」に影響するレイアウトだと感じます。自分はFIT3目線で考えますが、ハイグリップタイヤ前提だと、そこはクルマが、横に、こうう、クルッと。^^;

まあ、一度も試走していないコースなので何とも言えませんが、色々と想像して楽しんでみてください。^^

この車は、確かにフィットよりも回頭性がよい（ロードスターほどではないが）ですが、下手したらやはりアンダーが出るので、そこをどう操るかも面白いです。是非これに乗ってみてください。

想像するのが面白いです。
コース図見ながらライン取りを
考えるのは無茶好きです。
自分の車のキーホルダーは
鈴鹿の本コースです。
よほど暇を持て余して何も手持ちがない時は、それ見てライン 取りを考えています。が、フッと気付いて周りを見渡した事があります。今自分物凄く変態だったんじゃないか、と。
今はもう販売されてないようです。
え⁉︎　もしかしてそれを分かってて…？
だとしたら脱帽ですm(_ _)m

くろかめさん
そうなのよ。FIT3のリアってクルッと丸まっていて無駄にかわいいの。^^
個人的にはもっとシャープな方が好みですが、トランク容量が大きいというメリットがあるので許しています。テールゲートスポイラーを装着しようかとも思いましたが、自分の場合は意匠以外のメリットが無いので我慢しました。新東名で120km/h(対気速度130km/h?)までなら、リフトやドラッグも感じません。

きりいさま、
言葉が…😳
そうだったんですか？

フィットは安定性能が高く、高速4でも安定。なんなら6でも。

きりいさまは以前からたまに出るよ。
どっちを仮定しても別におかしくないし、
面白い(^^) 何だっていいんだ〜

(ハムスターらしく可愛らしく言ってみた。何か違う気はする。。)

「そうなのよ。」はオネエ言葉じゃなくて、「そうなんだよ。」のちょっと困った感の表現。
「いや、もう、何というか、まあそうなんだよ。」^^

ふーん。なんだ〜(^^)
まあ、何だっていいよ。
きりいさまのイメージが
さほど変わることはないし、
性別はいわば服みたいなものだから。

さっきのくろかめさまの言い方が、
人に化けたたぬきの尻尾が
うっかり出ているのを
見つけた人みたいになってて
笑えた。

問題は６コーナーだから
ここを踏まえて、逆を辿って修正。

きりいさま、この場合は
お控えになった方がよろしいかと…
あっち側の方なら問題ないですが
あ、でも出来れば きりいさまには
こっちにいて欲しいです😢

黒いアマガエルさま、
きりいさまのFIT3はMTで、6速なんですよね？
ざっくりでいいので
1~6速のエンジンの回転数って教えて貰えませんか？
FIT4は エンジン走行が限定的だからなのか 回転数の表示がないのです。
前の車の時はマニュアルモード時、メーターがあって見ていたので
だいたい同じ感じかなぁって💦
くろかめの感覚では
B→1~3速(3000~6000)
D→3~4速(2000~3000)
です
5~6速はわかりません

自動都市回路での実験によると4までは普通です。そこからドラッグが始まり、6から空力的に不安定になります。まあ、引っ張れるのもその辺りまでですが。これは、逆にFIT3のデザインや足周りが良くできているということです。

また、一本クヌギでフロントスタビの強化(弊害は理解した上で)が必要だと感じたのは、FIT3はキャスター角が小さい(トレール量が少ない)ためです。これは日常生活で感じています。ブレーキングによるフロントダイブから、ヨーを立ち上げた後のロールがアンバランスです。これを解消するにはサスそのものを交換してジオメトリを煮詰めるのがベストなのですが、経済的に苦しいので。^^;

ちなみに、くろかめさんのFIT4では改善されています。

何言ってるか
全然分からないけど
(日本語らしい事はわかる)

【ちなみに、くろかめさんのFIT4では改善されています。】
なら まあいいか😁

確かに、今の自分の車になってからロールは少ないし、コーナリング の安定性、高速での◯6◯も、出てないかと錯覚するくらいなので、かなり差はあるのでしょうね。GE8後期でしたが、きりいさまのと、あまり変わらない？車高調は程よく入っていましたが…。

くろかめさん
FIT4(e:HEV)は100%モーターで走行して(タイヤを回して)います。(限定的な直結モードを除く。)　エンジンは発電専用なので、走行状況とバッテリの減り具合を鑑みて「勝手に必要な分」を回します。なので、従来のエンジン車のように、速度やシフト(ギア)と比例したエンジン回転数の概念が無いのです。

極端な例だと、「走行時：バッテリ走行でエンジン停止」「停車時：充電のため5000rpm回す」といったことになります。(N社のe力だとよくある。)

e:HEVはそのあたりが「エンジン車」っぽく演出されているので、くろかめさんが「走行＝エンジン回転」と感じているだけなのです。

FIT4はそんな高回転で充電するんですか？それまではハイブリッドだたら3500くらいでしたよね。

あくまでもエンジンスペックから見た極端な例です。N社では経験しました。e:HEVでは概ね走行状況に応じたエンジン回転で、違和感を感じたことはありません。^^

そこが FIT3と4の決定的違いなのでしょうか。
車を動かすために動くエンジンと
車を動かす電力を作る為に動くエンジン。
発電の為のエンジンの回転数なんて
無くても大丈夫、って事？
そう考えると、車を動かすのを楽しむなら エンジンと車の動きが直接繋がってるガソリン車やMT車の方がいいって結論になるのでしょうか？

まさにMTガソリン車にしか
乗らない理由。

発電の為のエンジンの回転数なんて無くても大丈夫、って事？

そうなります。

車を動かすのを楽しむなら エンジンと車の動きが直接繋がってるガソリン車やMT車の方がいいって結論になるのでしょうか？

それは難しい問題です。エンジン車とは異なった価値観で測るしかないです。極論すれば「BEV(電気自動車)はエンジンが無いので楽しくないのか？」ということになります。

FIT2(IMA)はエンジン回転そのものを直接モーターでアシストします。総合的に「力強いエンジン」になり、MTと組み合わせても違和感なくスポーツ走行が楽しめると思います。

FIT3(i-DCD)はDCTという有段の自動変速装置でエンジン回転とモーターの力を合成します。原理的にMTにはできません。しかし、滑らかな変速で小気味よく加速します。パドルシフトがあればMT感覚も楽しめます。

FIT4(e:HEV)は前述の通り、モーターだけで走行していて、エンジンは単なる発電機です。シリーズハイブリッドとか、レンジエクステンダーと呼ばれる概念のクルマになります。極端な話、エンジンの代わりに大容量バッテリを積めばBEVです。モーターの特性として低速トルクが大きくグイグイ引っ張ります。走行音も静かです。

どれも個性であり、利用環境や経済力などに応じて適切なものを選択すれば、それぞれ楽しめるのではないでしょうか？

(選択肢が残されているうちは。。)

黒いアマガエルさま、

近所へお買い物→ATハイブリッド・EV
山道や競技などの加減速や取り回しを楽しむ→MTガソリン
なんでしょうか
2台持ちが理想
郊外みたいに 1人1台なら可能かも？

きりいさま、いつまでこれに乗れるんでしょうね。
そのうち、これが長く続けば、
地球最後の日ならぬ、MT最後の日や、
ガソリン車最後の日などありとあらゆる最後の日を、皆で共有することになるのでしょうか〜。
ノアの箱舟にはなり得ません。

くろかめさま、
人によるかもしれませんが、
２台持ちは手が回らないんですよ。
面倒をみる時間が全くなかった。
一台にかかりっきり。
乗れない時間がもったいない。
たくさん乗ってあげたい。
一緒にいたい、と思うので。
それを分散なんて出来ない。

山道や競技などの加減速や取り回しを楽しむ→MT

に関しては、アクセルペダル、エンジン、ギア、タイヤがリニアに繋がるので、アクセルコントロールで「操りやすい」という点については同意です。

ただし、最近ではクラッチの無い(2ペダル)の高性能スポーツ車も存在します。多段ATをマニュアルで操作するのです。完全なマニュアル操作はできませんが、FIT3(i-DCD)が「スポーツハイブリッド」と呼ばれる所以。

1.5Lで132psのDIエンジンを楽しめるのは、これが最後だと思っています。ただ、世のBEVシフトも怪しい状況になっていますよね。

確かN-ONEもそうだったと思うのですが、それのパドルシフトのものに代車で乗って、飽きたと言って、担当をがっかりさせてしまった罪深い過去が。

N-ONEはハイブリッドではありませんが。

CVT車の疑似MT(パドルシフト)は、フィーリングも悪く本来のMTらしさは感じられません。カチッとした感覚が無くて。。減速時や坂道を下るときのエンジンブレーキにしか使えませんでした。その流れが、e:HEV車の減速セレクタだと思います。

黒いアマガエルさま、
それぞれを平等に愛でたいけど 体は1つ。
まるで双子のママですね(^^)

きりいさま、
【多段ATをマニュアルで操作するのです。完全なマニュアル操作はできませんが】
常にマニュアルモード状態って事ですか

ごめんなさい、
すっかりお二人の会話を止めてしまいました💦
くろかめは おいとまします
ありがとうございました(´ ˘ `∗)

常にマニュアルモード状態って事ですか

モード選択で切り替えられます。楽したいなら普通のATにもできますよ。マニュアルモード付のAT車と似てはいますがレスポンスが段違いです。

それに乗ってる仲間に聞いたところ、コーナーでの立ち上がりが弱いらしく、かなり工夫はしたみたいですが、今回自分が走行会参加出来なかったので、どのくらいタイムを上げたのか。
BEVはどうなるんでしょうね。
足並み揃えた実現には程遠い気がします。

関係ない話ですが、
熊本地震に、このピット、
よく耐えましたね。
全く影響がなかったのでしょうか？

確かに筋交（すじかい）が無いですね。地震の影響は地域でかなり異なりました。

地中での伝搬の仕方が違う。
挟んでるからなおさらなのか。
何もありませんように。

ところで思いっきし強化不足を強調するのは、不参加表明に繋がるのでしょうか？ダブルエントリーでも大丈夫ですよ。

残念ながら不参加です。^^;

ここからコースイン。

おおー、走れなくても行きたい。
攻めずに走るだけ走ろうかな…

最終コーナーを立ち上がり、ホームストレートへ。

クールダウンと点検は大切です。

大分高等学校(専攻科)の学生さんが、耐久レースに向け練習中でした。(クルマとロゴの撮影許可はいただいています。)

すみません。クルマで、

コースは走っていません。^^;

このネタのためだけに立ち寄りました。滞在20分間未満。。

これで黒いアマガエルさんが元気出してくれるかなと思って。^^

泣ける、泣けるよ(ToT)

そんな、そんなこと、((((；ﾟДﾟ)))))))
貴重なお休みの…時間を…。

ありがとうございます。
うぇーーーん。・°°・(＞_＜)・°°・。

何度も何度も見返しちゃう(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

うううっ(/ _ ; )

同じこと考えて、同じようなことするなんて、
そうかー、そうだよなー。

自分は皆に個人的な事を明かしてなかったから、
くろかめさまに変な気を遣われたり、
気持ち悪いと思われたらいけないから、
行った後に、自分が行ってよかったと強調したけれど、きりいさまは、私に対してそんなことする必要ないから、素直に行動して伝えてくれた。
それが、より、ストレートに響きました。
ありがとうございました。

後、帰り道あと半分あるので、
帰ってから出ます。

軽トラで爆走する道じゃないよな…

コースレイアウトは公式HPを参考にしてください。
個人の感想です。(明日も所用で不在です。もう寝ます。^^)

・狭いと言えば狭いが、混走しないなら十分な幅員はある。
・アンジュレーションはひどく無いが、多少路面が荒れているところがある。
・極端な低扁平タイヤだと逆に走り辛いかも。ドリフトは禁止。
・第2コーナー出口アウト側に谷(数m)がある。落ちないよう注意。
・各コーナーはかなりタイトなので、確実にタイヤは削れる。^^;
・最終コーナーは2速だと失速するかも知れない。
・ホームストレートで6MTの3速に入れられるか微妙。
・どこからでも踏めるCVTだと走りやすそう。
・総じて、ライン取りが命なのは聞いていた通り。
・ウラカン持っていってもタイムは出ないんじゃないかな。
・スイスポが得意そうなコースに思える。(リザルトは知らない。)

(第1コーナー入口あたりの「コース外」からのオンボード映像です。この目線でコースインします。)

帰りましたー！
３番目に知ってるところに少し似てる感じ。確実に削れる。あまりアップダウンが無い？カートは走りやすそう。

アップダウンはありません。写真が撮りづらいです。^^;

コースレイアウトはまだ出てきませんが、総合ランキングは、
S2000、ランエボ、
アバルト124スパイダー、インプ、
RX-7、スイスポ……、ですね。
クラスで言えば読み通り。さすが。
でも同車種で随分ばらけているから、
その人の腕かなあ…。
あまり差が出ないコース？
これ、左回り（反時計回り）？

コースレイアウト見ました。
3コーナーと9コーナーの間はパイロンとかで塞いではないのでしょうか？

あと、滞在は20分未満でも、
そこまでが長いでしょう。
本当に、何と言ったら良いか…、

素直に、嬉しいです。

黒いアマガエルさま、

キャラ、崩壊してます
ε=(￣｡￣;)ﾌｩ

多分、

怪我の痛みと、

サーキット走れてないストレスからの
新たなるステージへの期待感と、

それでもまだ走れない車の状態からの
ストレス
（店の前通ると一番見やすいところにどーんと置いてあるのに乗れないし、帰ってきてもクラッチのあたりがつくまで大人しく乗らなければならない）と、

きりいさまのお心遣いと、

昨日からの騒動で。

大丈夫。
皆様へのコメントは至って普通、
いつも通り。

それより、くろかめさま、
baitさまへのコメント、名前が間違ってますよ。
昨日も…。修正よろしく。

ごめんなさい
(｡>﹏<｡)💦
baitさまのは直しました。
でも昨日のがわからなくて
(10日のコメントチェックしたのですが)

昨日のは暫くしたら直っていたので
放置したのですが。

すみません
ありがとうございます

baitさまには
先程、お詫び申し上げました。

一般走行では周回方向に決まりは無いようですが、どう見ても「左回り」のレイアウトです。また、第2コーナー立ち上がりでの、インターセクション(左)と外周路(真っすぐ)との分岐点にパイロン等は置かれていません。(写真はその分岐部分)　つまり、その先で「合流」が発生するので注意が必要です。ただし、イベント等での貸し切りであれば、周回方向もコースも制限すると思われます。

それと、コースがフラットかつ草地で仕切っているだけなので、走行の目安になる目印がありません。コースを歩いて確認したところ、各クリッピングポイント(になりそうな)のコース脇にパイロンが置かれていました。ただし、常設かどうかは不明です。これを信用して突っ込まないでください。^^;

(しばらく留守です。)

今日はお留守了解ですよ〜。
（ウルトラマン〜。年始のTOKIOのお助けウルトラマンの番組でアスリートが特殊能力を活かして人助けをする設定の企画好き）
やはり、コースレイアウトから見てそうですよね。注意書きがあったので
結構危ない事もあるのではないかと。

タイヤは17インチに替えたいのに
半年交換ではタイミングが図れず
195/50R16、DIREZZA ZⅢを
純正ホイールで履いています。
このままでいくと、１年もつかなー(^^;)

最終コーナーからのホームストレートは
３速いけない気がします。ACTYならいける。
いやいくしかないと思う。

ライン取りは、幅とかのサイズ感がイマイチ掴めないが、ミニサーキットなのであんな感じかなっていうのはある。モナコじゃないけど、他車と距離詰めたくない。今の自分じゃ40秒も切れないだろうなあ。車もアレだし。ましてや

きりいさま、すみません
場所をお借りします

黒いアマガエルさま、
昨日 なんでもトークにスレ立てされた手首の件です。
皆様、とても心配されてますね
早く、元の暮らしに戻れると良いですね

昨日、スレを見てから
ママ友に相談したんです。
(彼女は薬剤師で 旦那様は 隣県の県立病院の形成外科部長さんです)
的外れだったら 聞き流してくださいね。

元々痛みは手首というより 親指の付け根辺りではないか？との事。
長引かせて重症化してるなら
少し時間がかかるそうです。
家で出来るリハビリとしては
温めながら親指を開く運動(グーパー)が効果的だそうです。
痛みが強いなら 決して無理せず、安静にするのがいいそうです。
25日に彼女と会うので
もう少し詳しく教えてくれる事になっています。

こんなこと、既に主治医から言われてるかもですね😁💦
たいした力になれず、申し訳ありません

黒いアマガエルさま、
あちらに返信する事は
ご勘弁ください

そうですよね
自分に起きている事は
自分が1番良くわかってらっしゃいますよね
蛇足でした
失礼しました

黒いアマガエルさん
喜んでいただけて良かったです。^^

お身体のことは心配していますが、各スレごとに割り切ってお話ししています。その点はご容赦ください。

(この話題は概ね落ち着いたと思うので、子スレはここで締めますね。)

きりいさま、
閉じる前に一言だけ…

きりいさまって
黒いアマガエルさまの保護者のようですね。
黒いアマガエルさまの事、本当に理解してるんだと思います。
私が先日「きりいさまがいてくれてよかった」って思ったのは 正しかったと思いました。
いつも ありがとうございます
(´˘`)♡

くろかめさま、それは逆でしょ。
私が疲れるとたまに暴走するので、
火の粉が降りかからない様に、
くろかめさまを守ってるんだと。

今のも私が痛いのをネタにしていつまでもダラダラ周りを無節操に振り回していると思って言ったと
推察します。

くろかめさん
まあ、掲示板なんだし、単純に楽しくやれれば良いと思っています。^^

黒いアマガエルさん
きっかけって大切なので、行ける時に行っておくのが、きりいのポリシです。では、上に移動します。

(いや。あまり下に行くと、どこに返信すれば良いのか分からなくなるので・・・^^;)

月、何処~(> <｡)

明日は朝から地区の一斉清掃には出るわ（左だけで何ができるか）、昼からの潜入取材のための移動はあるわ、気合いを入れなければ。４時半起きかな(^^;)

それは月を愛でてる場合じゃない、
良い子は さっさと歯磨きして寝る‼️
おやすみなさいませー
( ᴗˬᴗ)

さっきまでやり取りしながら、
ずっと料理してたんだよー。
疲れた(-_-;)手がセロリ(T_T)

こんな時間に料理とな？
(* ᐕ)？
明日のお弁当の仕込み？🍱
しかも セロリ…😓

また、
そーやって自分を追い込む~(  ･᷄֊･᷅ )

帰りが遅くなっても、どうにかなるように、特製ミートソースを。

完璧主義者の黒いアマガエルさまには
困ったものです(^_^;)
性格的に許せないのかな？とも思いますが 手を抜く事に慣れた方がいいです。

確かに 美味しい手作りミートソースは魅力的ではありますが…(笑)
(‎‎‎°͈̅​ ᢐ ‪ °͈̅‪)ｼﾞｭﾙ…

ロングパスタも、いいですが、
ショートもイケるので、
両方出しておいてやらねば。

手はなかなか抜けないですね。
トマト缶開けられなくて、途中までで、ドバドバと。後で家の者に開けて処分してもらった。
でも、中途半端な材料だったからどうかな。