【旅紀行】'24年5月：静岡・スーパーGT富士⑩チャレンジ総評

　スーパーGT富士『EVチャレンジの旅』総評報告です😀
3日間の総走行距離は380kmでした。
普通充電電力48kW(¥30/kW)で¥1,440
急速充電電力12kW(¥125/kW)で¥1,500
我慢の電費走行のお陰で、レギュラー換算では16.8ℓ(¥175/ℓ)使用
ガソリン車なら22.6km/ℓの燃費でした。

　今回は、高い急速充電が痛かった…😢
普通充電の4倍の料金（ゲスト充電だった、というのも有りますが）
全て普通充電なら36.9km/ℓも走れた計算なのに😓

　最後に、家で普通充電🔌
次の日の朝、メーターを見たら
260kmも航続距離があるEVに、変身していました😆
帰路が中央自動車道の下り区間で、電費が良かったので
平均電費の計算から、航続距離の表示が伸びただけ😅

　それにしても、EVチャレンジは事前準備が必要です。
普段は、長男の通勤車両なので充電状態は関知せず…
夜中の3時には、富士に向かおうと思っていたので
19時帰宅からの充電だと、24kW＝70％しか充電できない
と言うことは、息子の帰宅時に30％はバッテリーが残っていないと…🤔
EVチャレンジは数日前から、ゲームが開始
これでは自由に動けず…どうやってEVを普及させるのでしょう？

　ですので、EV1台しか所有していない場合
毎日充電して、突然の外出でも最大航続距離を確保する必要が…
（スマホの充電同様、充電回数＝寿命なんだけどナ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿