スポーツドライブエリア

ありがとうございます。
スケジュール調整しての
事前の洗車はなかなか
難しいのですが、
この日はなんとか。

攻めた度合いは、まあ
…お察しの通り💧

この車は過去にサーキットを走った個体かどうかは不明ですが（少しは走ったことあると信じたい）、
２年弱待たせたので
早く走らせてやりたくて、
でも年季物なので慎重に。

それほどの腕を持っているわけでもないので、
一緒に成長するつもりで、
車も人もゆっくり慣らして、
最終的には一番納得出来る状態に整えてやり、もっともっと速く走りたいと思います。

街乗りだけしていると
タレてくることは自分もありません。
タレずに迎える寿命は
３年以上はあると思います。

グリップの効きなど
接地面の感覚に
変化が起きます。
ちょっと滑るような、
グニョッとするような、
変な感じです（表現変？）。

中盤までよかったのですが、
その中盤での
今回のベストタイム後に、
明らかな異変があり
そこからは全く伸びなくなりました。
最初、
以前を思い出しつつ、
調子よくのんびり走っていたのですが、
少しずつ上げていくと…、
熱には勝てませんでした。

次走る時は、思いっきり走れるようにもっと考えながら、
体が自然に動くよう、
腕を磨いて車も準備してかかりたいと思います。
応援ありがとうございます。
m(_ _)m

確か同じような温度だったと思います。

鈴鹿の真夏の20周…、
それは車も人も
さぞや暑かったことでしょう💧

クーリング走行後
ピットに戻っても
強制送風で
冷そうとしましたが、
スポーツ走行後などは最近、
エアコンも効かなくなって（持病）、
車内にはいられなくなるほど
暑くなり、なかなか戻らないので、（急な雨が降ると戻る）
対策しなければなりません💦

ACを使っても、車内温度は50℃は軽く超えます🥵
一般の方には、なかなか想像はつかないでしょうネ😥

タワーツリーの電光掲示には
熱中症の注意喚起が表示されたいました😓

以前は３ℓ以上は
飲んだはずなので、
クーラーボックスには
ペットボトル飲料と
その冷凍物を５本ほどは
持って行っていました。
足らずは自販機で買おうと。

でも不思議なのは
あの灼熱の中、
『あー、これこれ。』
なんて懐かしく
フッと思ってしまったので、
もうこの暑さは
癖になってしまっていると
感じています。

余計暑さを感じるかと思い、
車内温度は見ないように
しているのですが、
そろそろ見てみようかな…

黒いアマガエルさんの暑さエピとは全然違いますが、昔、私もパワー不足を補うため、窓全開でエアコンはオフ、逆にオーバーヒート対策で暖房を付けて走ってました。
もう修行でしたね。
昭和の思い出です。

同じですね！(≧∀≦)

エアコンが機能しなくなって
真夏の窓全開や、
一般道で横に車に並ばれて
ジロジロ見られても、
開き直って意外に楽しい(^^)

黒いアマガエルさん
夏の鈴鹿は暑いです。
観戦後、汗だくでクルマに乗って帰宅するのですが、ホント絞れるほどの濡れ方なので、シート全体にサンシェードを置いて座ります。
さらに、昭和の経験上、渋滞中のエアコンはバッテリー上がりの原因になるとの不安から、使わず窓全開で帰宅します。
今のクルマはバッテリーの消費は少ないし、バッテリー自体の性能も良いのでしょうが、何か不安で渋滞中はエアコン使えないんですよね。
家に着くまで、お尻と背中はベタベタのままです。
でも、黒いアマガエルさんじゃないけど、昔はこんなんだったんだよなあって、半ば開き直って運転してますよ（笑）

いいですね！
真夏の観戦後のやり切った感
（＾∇＾）
鈴鹿で観戦してみたい！！

どのくらいの熱に耐えるのかが未知数だったので、無理はしなかったつもりですが、熱風の灼熱地獄はキツかった。

真夏の、長距離、渋滞、
スポーツ走行（競技も）は、
注意が必要です。
攻めるどころではなかったので、時期が良くなってからまた楽しみます。