くろかめさま。

良く御分かりで。😄
色々な作業分担のかたが、それぞれの場所でそれぞれの楽しみ方で参加しています。
実質の20時間耐久は、体力的には『辛い』が一番で
仰る通り💮、私は
仲間とワイワイするのが好き、が本音です！

色々な戦略があるので、とんでもなく早かったと思えば
同じ車が燃費稼ぎで、とんでもなく遅かったり…。

掛け持ちは燃費稼ぐ役なので、無事戻ってくるのが仕事です。

台数100台近くで、ほとんどが素人（しかもライセンス不要）
いかにブツからないかもテクニック…
一般道と同じで「この人、危なそう」と感じたら、近寄らない…
（Dr.は変わるのでクルマで判断できません）

チーム3台のそれそれのグリッドに分かれての記念撮影です。（チーム総勢は20数名）
Dr.人数はNSXは8人で「楽しもう」、S2000は5人で「上位を狙おう」、インプは4人で「ニュルのメンツを賭けて」
がそれぞれのコンセプトで、チェッカーを目指しました。

ランボとの『熱いkiss』は、お互いにプロDr.のスティント時のコーナーへのポジションの取り合いの中での事。💕💋
男同士なので、Deepには行かなかったようでフレンチkiss程度（でも気持ち悪）
ホイールtoホイールだったのでホイール曲げた程度で済みました。
「ハンドルセンターが狂った～！、ヤツもタダでは済んでいないハズだ～！」
プロDr.が一番、ガラが悪いです。😅

それは相当楽しいですね〜。
大事にならず、何よりでした。
各車必ずこの人数というのも
ないのですね。でも人数が少ない方が
勝負をかけてるのですね。