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のぼれる灯台、16基しかないんですネ…🤔 数えたら、登ったこと有るのは10カ所で 残り6カ所、機会はたぶん…😅
段階を踏んで、徐々にです🙂 プログラムによっては、南コースなら120km/hからも🙄 （教習所で急の付く操作はダメ、なんて教えるから踏めませんよネ） 本格的にサーキットを走り始めれば 鈴鹿やもてぎのロードコースなら200km/h以上から 富士なら250km/hからのフルブレーキです😉
カーブの際に少し体が浮き気味だったのでシートを替えるのも考えています。 ほとんどドライブ目的の車なのでフルバケはきついですね… セミバケなら替えてもいいけどお値段がするので躊躇してしまいます💦
おピカさま、 ご機嫌よろしゅうございます 疲れたけど めちゃくちゃ楽しい一日だったのですね(*^^*) 凄いスポーツカーは 「目の保養させてもらった」という事で…😄 プレリュードも カッコイイ車ですが ､何だか今回の経験で今の相棒さんへの愛情❤️が増したように 感じました サーキットでも 普段のド
🐢 スタッフさま、 コメントありがとうございます 螺旋階段は ぐるぐる回りながら登るので ゴールが見えず、上がりきった時は 思わずしゃがみこみたくなりましたꉂꉂ(ˊᗜˋ*) でも、遮るものがない海の風景は ほんとに気分が上がりました⤴️⤴️
🐢 スタッフさま、 コメントありがとうございます 日の出を眺めた神社から 暫く海を見られなかったので 突然目の前に広がる太平洋に 思わず車内で 「(ᵒ̤̑ ₀̑ ᵒ̤̑)wow!*✰｣となってしまいました😄
お疲れ様でした。楽しまれたようでよかったです。体は徐々に慣れてきますね。 身体が動いたりはしませんでしたか？スピードと操作にもよりますが、もしシートをまだ替えてなくて体を支えるのに疲れているようであれば、シート交換を考えてみるのも良いかも。（同じシートで宙に浮いたCR-Zのシートレールを差し上げる
疲れて寝ていたので返信遅れました💦 今回はリピーターがほとんどだったので初参加は私だけでした。 BMW、ジャガーのオープンカー、シビックタイプR、NSX、インプレッサSTIなどカリカリの高性能な車ばかりでファミリーカーはプジョーとフィットだけでした… でもサーキット参加前に練習みたいな事が出来て
ありがとうございます😊 帰る前にざっとタイヤ点検をしましたが大丈夫そうです
思いっきり踏むような機会が今まで無かったので良い経験でした😮 80キロ以上でのフルブレーキはかなり怖かったです… 帰りの道は今まで以上にブレーキに気をつけるようになりました😅
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