フリードは、土曜日にピラーにラッピングシートを貼りました。 元々フリードのBピラーは、シート貼りなんですよね。 日焼けと、洗車で色褪せしてしまったので、シート貼りをしました。 手持ちがグロスブラックしか無かったんでピカピカに反射してます。後は耐久性がどれだけあるかですね。

それが分かっていると、クルマに戻る動機が薄くなります。発進できないことを知らずに戻り、開錠できたことで有頂天になり、実は発進できたのがジェイソンのお陰だったという流れでも良いかと思います。(考証の余地あり) FIT3のガソリン車は1.3Lがメインでしたが、1.5Lは直噴132psなんです。車格の大

日本向けはそういう冒険をしない！ 東南アジアでそういうの出すなら、Nのプラットフォームベースで1lエンジン搭載したスーパーハイトワゴンをN-BOX custom同等のプライスで出せば売れるのに、既存のフィットやフリードが売れん！と躊躇する開発＆営業が居るからムリか

FIT2のRSの後期に乗っていましたが、 それとは違うFITで、FITを◯で囲っているのかどうかはっきりとは覚えてませんが、何かありましたね。変わったのが走っているのは見た事があります。 赤バッヂについては３人の方が言及されていた通り、TYPE R以外にはつかないので…。という話です。 FIT2のハ

メッセージを頂き有難うございました🙇‍♀️ 体調が良い時と、子供の用事が重なり久しぶりに東京へ行って来ました。 最初は新幹線の予定でしたが、荷物が増えてしまいフリードで☺️ 土曜日は新幹線が止まっていたので、結果オーライでした(^-^)/ 高速は速度セットで、少し楽をさせて貰いました(*^^*)

やった！バッヂ欲しい！ なぜなら、次の車検でホンダのフリードへ乗り換えるのが決定しているからである！ このバッヂを車に付けたいと思います！うれしいねー!

フリードのエンジンルームも ギチギチなんですね。 結局これが入ったんですよね。 さすがです(u_u) 結果は次の夏にわかる？ でもまだ暑さの波は来ますね。

バイクはリード、NVカスタム、 スティード、マグナ、カブと35年間、車は今のフリードを５年間乗っています。かっこよさと安全性でこれからも、本田宗一郎氏のスピリットを継承ししつつ、さらなる発展をされますことを御祈念致しております！

明日、上りは19時頃。下りは22時から23時頃にフリードで通ります。 明日は平塚で車仲間の集まりです。

この地域は、見ごたえありますので、毎回良い思いをさせてもらってます。 実は、ここ砂利道なので、車高引くフリードは危険なんです。 2枚目の画像は、停めたところが盛り土になっていて、なんとか切り返しして停めました。 ちょっと間違えると下に落ちます。 CMで使われる事もありそうですね。