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日本の道路事情に対して、車幅が広いが 一番気を使うところです😓
MotoRさま、 おはようございます 先にネタバレするような質問をしてしまい、 申し訳ありませんでしたm(_ _)m トレーラーを連結した時の運転の様子がよくわかりました カーブを曲がる時、後ろのトレーラーの事まで考えなくても ヘッド車の動きだけで大丈夫なのですね😲 (それでも 慣れるまでは 何
電動収納タイプも有りますが 我が家はその都度、自分で牽引フックを装着します。
唯一、難しいのがバックで 後退しない様にするのが、一番ですが（狭い道でも譲らない😅） それでも慣れれば、何とかなるものです🙄
【キャンピングトレーラー⑤走行】 ヘッド車でトレーラーのけん引走行も、いたって簡単 MotoR号、ほぼペーパードライバーの二男が運転しています😀 発進は、重さを感じながら連結器にショックを与えないように優しく 旋回は、ジョイントが有るので内輪差は発生しません （ヘッド車のタイヤの軌跡を、トラーラ
あ、ボール状のモノは一緒ですね。 でも、クルマに直付けされたような感じで、こんなふうに後ろに伸びてるようには見えないのですが、牽引の時は引き出したりしてるんですかね。
けん引フックの頭は、50mmの球状と規格が決まっています https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/lwc5o0gxikyarxyg
いつも見掛ける、クルマの後ろにボール状のモノが付いてる牽引フックとは形状が違いますね。 牽引するものによって構造が違うのかな。
何事も慣れだと思います🤔
MotoRさま、 自分が運転している車だけでも、車体感覚を完璧に把握するのは難しいのに まるで尻尾のようなトレーラーを付けて走るなんて…😱💦 時々、トレーラーハウスやボートを引っ張る車に遭遇しますが こんな苦労やスキルが必要なんですね これからは 尊敬の眼差しで見そうです👀✨
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