今日はモビリティリゾートもてぎでのジムカーナ見てきました😁 ギャラリー参加者のジャンケン大会で貰いました。 私のFITブリヂストンだけどヨコハマタイヤのADVANグッズどうしようかな？

今年５月で１０年目のＮボ 夏タイヤに交換したら そろそろ買い換えかなぁ～と思ってて ４月から値上げって言うし💦 行くなら今日しかない❗️と ３回目のタイヤ購入～ 前後にジャッキ噛ませて一気に上げて 一気に交換 窒素も充填してもらいましたww こちらのお店 今（在庫として）ある分は４月も値上げ

全日本ジムカーナ、観戦してまいりました。 雨の中、寒い思いもしながらの観戦でした。でも、仲間と一緒の観戦はとても楽しかったです。 次の全日本ジムカーナ観戦は名阪の予定です。 タイヤサービスを撮影。

走ってなくて練習もしてなくて長距離のみの時はそんな感じでした。 その時は確かに先にひび割れてました。 車検越えたくらいで考えてたように思います。目安はE-PP1さまと同じです。 もし空気が抜けるなら、 ひび割れくらいだとじわじわだと思うので、タイヤの空気圧をチェックします。

ぶろんこビリ夫さん、こんばんは。 二輪と四輪とでタイヤの断面構造が違うためスリップサインが先に出るかショルダーのひびが先かの違いがあるのかも知れませんね（もちろん他の要因もあるとは思いますが）。 ともあれ、路面の情報をドライバーに直接伝える唯一の部品ですので、消耗を確認したらできるだめ早め交換するの

黒いアマガエルさんこんばんは。なんかものすごいハードユースされてますね。そんなベースでタイヤを履き潰した事ないですー！ クルマのタイヤってスリップサイン出る前にショルダーが先にヒビ割れてくるのでイヤになります。

N-BOX　カスタム　JF1を所有しています。 半年で2度バーストしました。 1度目はタイヤ側面のコード切れ。 2度目はネジがトレッド面に刺さり空気が完全に抜けてペタンコに。 1度目のコード切れによるバーストは、側面に膨らみができて気が付きました。タイヤ館とディーラーに持ち込んでみてもらったところ

自分の場合は、 使い始めから１〜２回走って前後に減りの差が表れたら、前後を替えて、 その後スリップサインがそろそろという（出る前）くらいに減るか、 おかしな減り方をしたり（普通のラジアルでサーキット等に行ってみたら溝が潰れるような減り方をしたことがある）、 雨のとき高速だけでなく一般道も危ういと判断

私の場合は以下のいずれかが確認されたら交換するようにしています。 ・リアタイヤの減りに著しい偏りが発生した場合 （前後異径で回転方向指定タイヤのためローテーションができないので） ・ショルダーに深めのひび割れが確認された場合 （浅いひびであれば様子見をしますが、程度の問題ですね） ・スリップサインが

ローテーションして今は後ろに着けてるタイヤ、今朝見たらちょっとヒビ割れ始めてた。今のところ長距離走る予定が無いのでしばらく様子見かなー？ 皆さんはタイヤ交換タイミングの目安とか決めてますか？？