チェッカーフラッグさま 私も、他人のたてたスレッドを変な方向にかき回すタイプなので、私に関する限りは ご心配なさらず。 昔からの空気ポンプで車のタイヤバルブに適合するのをお持ちでしたら、それでも 間に合いそうです。 圧力は低いと書きましたが、圧力タンクの付いている製品の方が楽だと思います。

空気ポンプの話ですが、私は足踏み式の人力ポンプを使っています。 見た目、ダイナマイトを２本横に並べた感じの製品。 意外なことに、車のタイヤって自転車などに比べて空気圧は低いんです。 大きいですから空の状態からでは無理ですが、調整程度なら意外に使える感触です。 以前買った製品は、踏んだ時にねじれる力に

チェッカーフラッグさん 失礼しました。「待ち」じゃなくて「持ち」でした。(目が。。^^;) 低扁平タイヤだと空気圧の管理にも気を使いますよね。見た目では分かりにくいので、簡易でも良いのでエアゲージを使った方が良いかも知れません。私は測定時に空気が漏れにくい↓を使っています。 エーモン(Amon)

きりいさん わかりにくい書き方してすいません。 N-BOXはすでに納車されて乗っております。 ターボはパワー感あって良いんですが、どうしても燃費が気になって踏めません(;^_^A 何のためにターボ車買ったのと言われそうですが。 嫁は、出だしは良いしスイスイ走れると気に入ってるので良いんですけどね。

チェッカーフラッグさん 少なくともNシリーズはターボ車でないとパドルシフトは付かなかったと思います。タイヤサイズは仕方ないですね。NAサイズのタイヤでターボのパワーを受け止められないという訳ではないので、ターボ車を買う人は走行性を求めるであろうというマーケティングなのだと思います。 それにしてもN-

うちの子も走るのは好きですが、メカ(整備)にはあまり興味がなさそうです。とはいえ運転免許を取得した以上、日常点検の手伝いはさせています。それとタイヤ交換のときは連れて行きました。組み換えの作業風景を見させてもらい、ビード上げでポン・ポンのあたりも。多少なりとも経験値が上がってくれればと思います。^^

チェッカーフラッグさま セットオプションの件は、Vezelの話ですので、N-BOXカスタムターボにそのまま 当てはまるとは思いません。まあ同じメーカーですし、同じような 販売手法は採るかもです。 おっしゃる通り、オプションによっては後からコストが掛かるものがあり 全部付けたから少し安くなる、万歳、

こんにちは。 N-BOXカスタムターボ持ちです。 嫁用ですがターボは私の趣味で選択しました。 嫁が色を指定したのでホンダの中古車店で探してもらって紹介されたのが他県のデモカー(試乗車)でオプションほぼ全部入り。 パドルも付いてますがターボ車だからだと思ってましたが違うんですかね。 タイヤもターボだか

きりいさま 「普通の60タイヤでいいんですよね」 「えぇ、(ロクマル？)普通のでお願いします」 みたいなやり取りだったらマズいですね。 最近の若い世代は男の子でも車に興味がないみたいですが ウチのも例外じゃないので、お店に迷惑かけたか心配になってきました。

お返事ありがとうございます。 むむー。普通には無さそうな状況なので大丈夫かな。。 ネットでのタイヤ注文ではなく、実店舗だったのが救いですね。^^