前の前のフィットがこの色です。 このフロントグリルいい！ なるほど、無限だから〜(^^) 自分の今のは エアロは無限を。 足回りはキットでモデューロ、 タイヤはDIREZZA ZⅢ、 マフラーは無限で、 エアクリは純正置き換えでスプーン。

やはり、やったんですね(^^) あれはああ見えて リアを倒せばタイヤが４つ乗る 広さなので、なんとかなるかと。 ロードスターは、狭かったですが、 目一杯前に寄せて、 座席を倒す寝台列車くらいには なりました。 寝た感じしませんでしたが(^-^;

p8kさん、あざっす😃 小生もタイヤ動くトコ見たかったんですが全然、発車しないんで諦めましたわ。 待てない関西人の性…😵

p8kさま、 驚かして申し訳ありません🙇‍♀️ 熱によるタイヤはずれでございます💦 修理工場に行くことなく、手芸用ボンドにて無事直りました。

どこか溝にはさまったのかと思ったら 本当にタイヤがはずれてました。

分かりにくいですが、このあたりかな。 対向車が白線を踏み、車体とタイヤの向き(ベクトル)がおかしいです。自車はステアリングを切り右折レーンに向かおうとしており、この後にホーンを鳴らし始めています。 並走は怖いですよね。少しでもジグザグになるようにして、追い越しはさっさと終わらせないと。何事も無くて

冬は超危険😭危険😭危険です。湖北の北陸自動車道(木ノ本ｲﾝﾀｰ) 辺りは、結構な豪雪地帯です。私は大阪ですので、雪道は怖くて走れません！(タイヤにチェーンもつけたこともありません) 今はチェーンなんかつけないのかなぁ？

海みたいな湖、 対岸が見えないんですものね😊 ますます行ってみたくなりました (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 高速だけで行けそうだから迷ったりしなさそうだし(笑) 冬は雪が積もったりするのですか？ ノーマルタイヤで大丈夫ですか？

スープラは型式にも依りますが、ちょっと弄ればすぐ350PS位は出せますからねぇ。 サーキットの場合は(みたらし若い頃はサーキット少しかじっていました)200km/h越えるとタイヤやブレーキとの戦いになります、というかそこまでのコントロール制御やリカバリーも要求されてきますからお金と腕が！という問題も

またまた専門的ですいません🙏 タイヤのスリップアングルを一定にするため ステアリングだけではなく、アクセルも微妙に調整して車速を変えないようにし、バネ上の動きを緩やかにしています。