国産車はチェーン装着を意識してか、かなりタイヤが内側に引っ込んでいます。(所謂ツラウチ)　かつ、フェンダー自体の厚みもあります。その数ミリが影響するんですかね？　はみ出しの判定方法は少々ややこしいですが、前30度/後50度の測定範囲のマージンを稼いでいる？？ (その範囲は、リムガード等を含むタイヤ

## タイヤハウスの突起物 　 Fit4リアのタイヤハウスですが、わずかに外にはみ出す プラスチック部品があります。 これの存在理由をこちらで尋ねようかと思ったのですが ネットで答えを見つけてしまいました。 タイヤが車の外に少しはみ出して、車検が通らないのを 避けるために、ここまでが車体とするため

明日、スタッドレスタイヤ値上げ。

そうですよね MotoRさまの車じゃないって思ったのですが この煙もくもく車も 追いかけられてる感じです (タイヤ、燃えちゃったら困りません？ スペアをメーカーさんが用意してるのかなぁ😅)

スレの鏡の写真が、MotoRのNSX-Rです。 煙モクモクが、後ろを走るドリフトカー （ホイールスピンさせてタイヤ燃やしてる🤣） グッドウッドのように、1台1台が呼ばれて走るイベントですが ドリフトカーもアトラクションの一つでした。

ドリフトの練習に南千葉サーキットに行って来ました。 舗装路（ターマック）のドリフトはクルマに負荷が掛かるので レンタル車両を申し込みます。（自分のクルマは、大事・大事） 練習生5名中2名は外人の方（イタリアン） ドリフト、海外でも人気なのですネ。😄 MotoRは、元々ラリーやダートラからのモース

お疲れ様です❗️ ‎ジムカーナJAF地方戦終了後少し練習しました😌 ‎1本目でタイヤ巻き込みました😖 ‎2本目はコース図通りに走れたと思うᕦ(ò_óˇ)ᕤ ‎走行会、ジムカーナ、オートテスト参加出来る車両になります٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

フリードタイヤ交換しました…出しましたが正解か。 来月、京都、三重、2日連続でオフ会をします。 今回のタイヤはどれ位もってくれるかな～

私は馴染みのタイヤ専門店(横浜系)で夏がブルーアース、冬がアイスガードを工賃込みでセール中に買い叩くのが基本。 冬は4シーズン履いたらシーズンオフに在庫一掃セールがあるので旧モデルのアイスガードを買い叩いてます。 N-BOXcustomターボなので夏は15インチ、冬は14インチで統一 シーズンオフで

Hondaにハマった理由、小生は兄貴に譲って貰ったゼロハンのDX50、ダツクスフンド。遠心クラッチ３速や可愛いタイヤ。最初は「なんで兄貴こんなバイク買うたん？」と思いましたが、走った距離に比例して愛着心が沸々と湧いて来ました。そんなダツクスを乗りこなしてた学生時代、発表されたHONDA CITYが