と、この車は本当に優れた車です。 低速からのパワーに欠けますが よく曲がり、操って楽しいのです。 餌やりは競技では毎度手間ですが、 それさえも可愛い車です。 よく走る様に（走れるように）なってきていただけに残念です。 毎月（アクセルの感じで3000kmあたりが替えたくなる頃合いで月一になる）と走

止まってやり過ごすなら バックミラー見ながら寄せられるのですが 40km/h位でのすれ違いだったので 勘だけで寄せてしまいました。 バックでも前進でも ギリギリまで寄せるすれ違いの時は ミラーもたたむ事、珍しくないですよね💦 ホイールの補修の件も タイヤを点検してもらいに行った時、相談します

この写真だと上の方と、右下（OUTSIDE）の2箇所にキズがありますね。タイヤは問題無さそう。^^

狂うぐらいだとホイールはもっと傷が入って、タイヤの痕ももうちょっと。

はい。寄せていく時、もしくは離れる時の操舵時に擦ったのなら、操舵力で押し付ける程度(＝車重でガッツリ挟み込むほどの力はかからない)じゃないのかなと。実際タイヤの状態がそんな感じ。 もしワイヤーが切れるレベルなら、もう少し擦った感？があるはずかなと。

ざっくり言えば、タイヤ(ホイール)の角度です。ハンドルを真っすぐにした時、右タイヤが真っすぐで、左タイヤが斜めとかだとダメですよね。 基本的に、前から見ても(キャンバー)、上から見ても(トー)、真っすぐである必要があります。ところがタイヤを強くぶつけると、それが狂ってしまうことがあるのです。ちなみ

これフロントタイヤだっけ？

タイヤは買った時に着いていたもので 何でしょう( ᐕ)？ 剃った跡がある所は 全てコブが出来る可能性がある、という事ですよね？

このタイヤは DUNLOP ENASAVE EC300+ かな？ だったら、ふなにわさんとお揃い。(だからどうした。) 回転しながら赤い線に沿って縁石が擦った可能性があります。 回転方向的にも辻褄は合う。でも写真じゃどうしても判断できないので、アップは無理しなくても良いです。

これもう少し写真の上部の位置がみたいところです。若干タイヤにカタがついているのと、写真の上端の方が気になります。傷はホイールのすぐ外につくとは限らないので（車は動いているから）。 あとは、きりいさまの忠告に沿ってください。