くろかめさん 少し調べただけなので間違いあるかもしれないですが 車両重量： N-BOXが890 ~ 1,030 kg フィットは1,080 ~ 1,280 kg 人間3人分は違いますね。 それにしてもあの大柄ボディで そんなに軽いの？！ というのが正直な感想 横風吹いたら直進できるのかな？ カ

はじめまして。 N-BOXcustomに乗ってます。 愛犬はロングコートチワワです。 散歩も好きですがドライブも大好きなチワワです！

フロントダンパーアッパーブラケットㇸゴムカバー取り付け。 　N-BOX JF3、フロントダンパーの上側の車体側への取付部、左側はカバーが標準装備されていますが、右側は装備されていません(-_-;) 　普段はウインドウォッシャータンクの下に隠れて見えませんが、タンクをずらすと錆が発生していました。 　

違うボディカラー純正パーツ流用のススメ！ 　N-BOX JF3の後期型、マイチェンと共にボディカラーが淘汰され、残念ながら選択肢は限られてきます(^_^;) 　好きな色はブリリアントスポーティブルー、次いでモーニングミストブルーメタリックですが、どちらもカタログ落ちしていた為、汚れが目立ちにくいのと

　Honda WAIGAYA BASEスタッフの皆様、私の投稿につきまして、お知らせいただき、ありがとうございます。 　N-BOXのモデルチェンジ情報がチラホラと流れている昨今。 私が抱く[The Power of Dreams]は微々たるものですが、私が想うN-BOXの姿があります。 実現は完全に

展示車両のN-BOX(N箱) N箱を見つめるFIT4であった🥹

N-BOX+ターボ（JF1）からの買い替えで今JF4ターボに乗っております。 N-BOX+は急ぎの理由があってエブリイワゴンターボ4WDから販売終了している＋の中古に買い替えだったのですが、JF2が中々見つからず人生初FFでした。 ただ、雪道も林道も4WDしか乗って無かった者には中々厳しく、購入して

N-BOX JF3 後期型 純正流用DIYカスタマイズ 　モーニングミストブルーの前期型グリルに交換しました(*^^*) 　当初、グリルカバー（モーニングミストブルーの部分）のみの交換を考えていましたが、前期と後期ではグリルカバーとその上の細長いパーツの互換性が無く、グリルベースごと交換となりました

クワトロ大尉さん、コメントありがとうございます！ 「ユーザーズボイス」もご覧いただいていたんですね！ありがとうございます。 N-BOX JF3のノーマルデザインをお褒めいただき、とても嬉しいです！ おっしゃる通りで、「シンプルながら飽きの来ない」というのはとっても魅力的ですよね。 お写真の角度も

N-BOXのMT仕様は出ません! MT乗るならN-VANやN-ONEしかありませんって! ノーマルのN-BOXにターボの設定が無いのは確定。 10月発表で発売は翌年春。ジャパンモビリティショーの目玉になるのは確実かと? 3代連続キープコンセプトでプラットフォームとエンジンは現行から流用なら、現行が良