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関連会社にホンダのパーツやアクセサリーを取り扱うHondaAccessも有りますね。 Moduloのブランドで販売してます。

ウチも純正品になるのかな？ ホンダ純正以外にHAMPや無限、ホンダ直系チューニングメーカー部品も選択肢に入る。 メーカー保証期間内は極力純正品(HAMPか良くて無限→ディーラー購入に限る)使用だろうね

調べたところ、ホンダ車用には車種によってメーカーが違っていて、結構様々なメーカーのものが採用されているようですね。 ホンダは純正でも間違いないと言われてたり、替えるとバランスが狂うとか言われてたりするので、そのままでも問題ないとは思うのですが、 でも部分的には自分なりに換えてみたくなりました。

おピカさま こんばんは 宮ケ瀬湖とか津久井湖とか道志みちとか まだ1度も行ったことがなく…😅 いつかは ドライブしてみたいです (バイク乗りの方と 異種ツーリングしたいね、と話しているのですが 未だ実現せず😭) 美味しそうなカレー🍛🥄とプリン🍮ですね 実は｢ドライブ&カフェ｣に 憧れてる

ホンダ純正しか経験無しですが、日常生活の中で使うだけだとしても、止まる止めるの性能が優れたものを使う方がベストですかねえ。 ホンダ純正はSHOWAなのかなぁ。

宮ヶ瀬のG.Sカフェに来ています☕️ コペン乗りの方に教えてもらったカフェです。 バターチキンカレーとコーヒー、プリンを頂きました。 プリンが硬めで好みのやつでした🍮

確かに、自動車道走行時の万が一の直前割り込みに備えて急ブレーキを踏むための装備を考えるのは若干やりすぎではあるかもしれませんが （反射神経鍛える方が先かもしれませんが、これで終わったかも、と思った急な割り込みの瞬間は一般道含めて過去に５回ほど）、 サーキットと競技会では違う性能のものを履いた方がよい

パッドのメーカーや製品を選ぶほどのハードなブレーキングをすることがほぼ無いので、どのメーカー、どの製品が良いのか皆目わかりませんが、自分の思い通りの制動力を得るためにはパーツの選択は重要ですね。 一般的な使い方では問題無くても、やはり競技となると熱ダレ対策も大事なポイントになりますものねぇ。 交換後

【Honda Heritage Works】② 　NSX乗りとして、触れない訳にはいかない話題です🙂 初代NSXには「リフレッシュプラン」という名で メーカーのレストアが行われていました😀 　2005年に初代NSXの生産が終了して、買換えが出来なくなり 初期型（NA1-100型）の5,300台が

使ってみたかったブレーキパッドが届いた。どんな感触になるかとても楽しみ。 思う存分踏むぞー！