私も同じFIT4 e:HEVに乗ってます。 Bレンジでエンブレ効いてますよ。 HONDA公式ホームページにも記載されてると思います。 本田技研工業公式HPです。 https://www.honda.co.jp/auto-lineup/

次回に買い替える際はFIT検討します！ その際、一度くろかめさんのを試乗させてくださいね…😀

はい、私も同意見です 「ずっと人とFIT」 先に行きたい🚗はどうぞ！の精神で走りたいと思ってます。

くろかめさま こちらこそ、よろしくお願いします。 MC前後で味付けを少し変えた程度で、絶対的な性能はそれほど大きな 変化はないと思いますよ。 私は無茶な走りができる年齢層ではなくなりましたし、 軽快なFitのコンセプトを安全に楽しみたいです。

p8kさま、 はじめましてよろしくお願いします 新しいFITはパワフルですね うちは前期型なので ぼちぼちです😁💦 でも高速道路では 120~130km前後の加速もスムーズでしたし、山道も振られることなく走れました。 交差点発信時も 周りに遅れる、という事もないので 街乗りならMC前のFITでも

高速域でモーターに戻るというのは、知識だけで今回の走行ではわかりませんでした。 ■ e:HEVと他方式との違い https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/ehev.html それと、Fit4の前期型は代車で10km位乗っただけでしたが、きりいさんの

くろかめさん、こんばんは。 おぉ!!トミカのFIT4!!いいっすね(^^) で、これ、幻的な存在になっているんですね…知りませんでした。 日本車も数年待ったら、AutoArtとか京商とかOttoとかで出てきたらいいのにね。案外、出てこないもんなんでしょうか…

ふなにわさん スタートダッシュに関しては、前期FIT4(e:HEV) は最初のガツンという感じがなく、スムーズに発進する味付けでした。その後はトルクもあり、しっかり引っ張ります。FIT3(i-DCD)ともFIT3(CVT)とも異なった感覚です。最初はアクセルペダルの踏み込み量が足りないのかと思いまし

そうですね👍 遠くへ行く事がある為FITにも災害用品入れとく様にしてます(｀・ω・´) 家にちゃんと災害用品備蓄してます👍

という事はFITが非常用持ち出し袋(車)ですね ჱ̒¯‎‪꒳¯)⟡