ふなにわさま ラインナップとまで書いたら嘘でした。済みません。 N－ONEの一部やVEZELにはついてました。 コンパクトクラスで候補を探していたので、FitとFreedいずれも 選択肢がなかったことで頭が一杯でした。 私の様にパドルシフトは必須という層も一定数は存在しそうですが 使い道がない、

はるコマさま、おはようございます☀️ FITくん、コマさん、コマじろう みんなで夜遊びですね🚗 ³₃

おはようございます☀ 今日は天気が良いですね😌

今日もFIT4 e:HEVと深夜ドライブです👍

この道、CMに使えそう(⸝⸝ᵒ̴̶̷̤໐ᵒ̴̶̷̤⸝⸝) ここを軽快に走るのは… とーぜん！ やっぱり！ FITですね ჱ̒¯‎‪꒳¯)⟡ 🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!! 親バカだなぁ ( *´艸`)♬*

保険会社から保険金支払い完了しました😖 ありがとうございます😔 FIT4ガソリン車のリサイクル料金返金とJAFスポーツ安全保険の支払い待ちです😌

シート高が固定のクルマで試したことがありますが、身長162～178cmの人はそのまま対応できました。155cm以下だと座布団が必須です。つまり一番下でも、かなりの身長範囲に対応できるということです。(座高が標準的だという前提) リフターが無ければそれで我慢できますが、170cm位の私はペダル位置と

くろかめさん 70km/h(という低速度)でエンジン直結なのですか。 最高速については、取り締まられない範囲で走行しているので 一般道での実体験が皆無でした。 (済みません、以下は別のポストの話題とこんがらがっています。) ご紹介の記事、ガソリン車でなくe:HEVを選ばないとFitは買えないと

保険金入ってた😖 後はFIT4ガソリン車のリサイクル料金の返金とJAFスポーツ安全保険の保険金のみ😵

トランク容量はFIT3→FIT4で60Lほど小さくなっています。ちなみに同じFIT3でもGPよりGKの方が大きいです。FIT4はリアハッチがかなり斜めになっているので、容量を削られている気がします。 「シート高は一番下が標準位置で、リフターは低身長の人が座面を上げるために存在する。」と解釈していま