ユッキョンさん、40年ぶりにHonda車をご購入いただいたとのこと、ありがとうございます‼︎ N-ONEとぜひ素敵なドライブをお楽しみください😊

中学生の時NSXのかっこよさに心奪われ、その後アイルトン・セナ＆ホンダのドラマに心踊り、成人して初めて買ったのがインテグラタイプR！VTECに心臓飛び出るくらいびっくりし、その後S2000、S2000TypeV,訳あって泣く泣く手放したけど4年前からS2000TypeS！その間ステップワゴン、オデッ

40年前に中古のN360に乗ってました。 乗って楽しい車を探してN-ONE RSを購入。 40年振りのホンダ車。 納車は2023 12月中旬です。 人生最後の車になるでしょう。

こちらは暑さとの戦いで、 家族のN-ONEのルーフ色は薄めにしました。

おはようございます きりいさま、 あの車、ハイブリットだったような... 走行音もすごく静かだったし、あれだけ走って 最後に給油する時、6Lだったから。(でも、アイドリングストップだったから ガソリン車？) 走っている時の加速は 確かに良かったです でも 信号待ちから発進する時 加速感がガクン

N-WGN無印は「キョトン」とした感じで可愛いです。後姿はレトロというか、昔のドイツの国民車的な雰囲気です。^^ 逆に最近のN-ONEは「カッコイイ」感じになってますね。アーバンとか。

ある日、突然やってきた N-WGN(JH3)です。 自車を点検に預けた際に代車としてやってきました。借り物なので風景写真はありません。^^ N-WGNとN-BOX共通の話題になりますが、 サスペンションのストロークがしっかりしていて、軽乗用車とは思えない乗り心地です。ホンダセンシング(ACC/L

ジャパンモビリティショー行ってHondaブース観ましたが...隣りのソニーホンダモビリティブースに負けてるんじゃないかと思うくらい殺風景でした。 N-VAN eが出た後N-ONEベースの電気自動車出して技術革新&コスト低減待ってるんじゃないですか?

> 振っても安定性は良い、 振れ S660 < N-ONE <<< N-WGN < N-BOX < N-VAN 個人的には、ここに壁があります。^^;

当然試乗しています。^^ ドライバビリティが高いですよね。実用面でのキャパさえ我慢できれば、走って楽しいクルマです。現行型ではハイトが最適化され、足元が広くなり、シートスライドも十分になった気がします。 実用面ではJH3ですが頭が重くて。。ここは何を取るかですね。^^; くろかめさん向け JG4