くろかめさん おはようございます☀ 良さそうだなと(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ おや⁉️ FITさん使えないんですですか😭

こういうことか。 https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fit/30TF06400_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FIT

FIT2(GE8)は、そのツマミを分解すると物理キーが挿せるようになっていましたね。(非常時)　IMA車は走行用バッテリが枯渇しない限り、セルモータは使わないと思います。 (確かにスクロールが楽になった。一番下なのでアクセスも簡単かと。^^)

その組み合わせはおかしくない？ エンジン車だと、 FIT1：非スマートキー：物理キーを挿して回してセルスタート FIT2：スマートキー：ツマミを回してセルスタート FIT3：スマートキー：ボタンを押してセルスタート ハイブリッド車のIMAやi-DCD、e:HEVだとセルスタートの概念は無い。

はるコマさま こんばんは FITにトヨタのサンシェードって いいかも🤣 でも くろかめ号同様 はるコマさまのFITもサンシェードは使えないですよね💦 フロントガラス中央上の機械が シェードと窓ガラスに挟まれて さらに高音になってしまい、故障してしまうそうです。 Web版説明書には記載があったと

ポツンとFITさん

空もFITさんも泣いている😂

おはようございます☀ 今日から仕事です❗️ 曇り空と雨とFITさん(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

FIT3ガソリン車ならシビアコンディションでも、 7500kmか、6ヶ月のどちらか早い方でのエンジンオイル交換がメーカ推奨です。 実用上、これでフィーリングが悪化する事も無いです。 くろかめ号はシリーズハイブリッドなので少し事情が異なります。（走行＝エンジン稼動ではない。）　メーカ推奨で交換してい

新車で買ったFIT4ガソリン車には付けてなかったです。 中古で買ったe:HEVには付いてました。