【Honda Heritage Works】⑤
「Honda Heritage Works」
なぜ初代NSXが対象なのか？
何時までも朽ちない、アルミボディだという事も理由の一つ🤔
GT-R magazineの編集長（交通タイムス社）に
2014年の鷹栖本「NSX OWNERS FILE」を編さんして頂きました🙇♂️
その際の話題の中で、R32GT-Rの話になり
スチール製ボディのクルマは、腐食からボデイ剛性の確保が難しく…
https://www.honda.co.jp/sportscar/Honda_Heritage_Works/
サーキット走行等で、高負荷を掛けると
モノコックのスポット溶接部分が、腐食を起因とした
パネル隔離が発生して、剛性がヨレヨレに💦
限界性能を求める動態保存は諦めて、歴史を語るクルマとしての価値だそうです
（全てのクラッシックカーも、同じですネ）
やはり、スチール製ボディは朽ちるのみ
メーカーとして、新車の状態に戻すことは不可能に近く
今回の「Honda Heritage Works」の主旨には合わない様な…🤔
🧿
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投稿を表示以前、水中に沈んでたNSXを回収し、レストアしたって記事を見たことあります。
アメリカの話しですが。
その際もアルミフレームだから可能だったと。
スポット溶接の話しを聞くと湾岸ミッドナイトを思いだすわぁ。
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投稿を表示アルミである事が理由だとは、思いもよりませんでした。
自分の車もいずれそうなるとは、分かってはいるけれど、
寂しいです。
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投稿を表示MotoRさま、
おはようございます
NSXについての解説、
車の知識がない🐢でも とてもわかりやすいです
ただ、何かを語れるような事は出来ないので ひたすら｢ﾅﾙﾎﾄﾞ( ˶˙º˙˶ )ﾎｫｰ!｣と感心しながら拝見しております
桁違いに高額な維持費を払っても 保持･所有されたいと思う方々のお陰で
「こんな凄い車と同じエンブレムをつけてるんだ〜」と
ちょっと誇らしくなります
<( ¯﹀¯ )>ｴｯﾍﾝ✨