旅とドライブエリア

私が乗っていたのはMD31、最終型のディグリーでした。MD21Eは水冷単気筒DOHCとまるでちょっと前のCBR250R（MC41）のようなエンジンで、良く回る良いエンジンでした。車体も、セローやシェルパのような肩肘張らずに乗れるバイクでしたね。

初めての250ccで凄く好きだったんですが最後は逆走＆信号無視の暴走バイクに追突されてフレームがねじ切れて廃車になってしまいました・・・

あのエンジン、良かったですよね。XR系のフレームに載せた新型バイクが出ないかな？と期待してましたが、残念ながらディグリーとA X-1だけで終わりましたよね。ものすごくもったいなかったです。
フレーム全損事故に遭われてお身体大丈夫やったんですか？よくぞご無事で。。。

えぇ、本当に名機だったと思います。中低速トルクもあって扱いやすいですし、その上DOHCということもあって上まで回るし回せば速い。このエンジンでオンロードバイクとか、もっと展開できたんじゃないかなぁと残念に思いますね。（売上や時勢というのはあったんだろうとは思いますが）

文字通り、バイクが守ってくれました。
というのも相手が突っ込んできたのが右後方だったんですがタンデムステップが捻じれながら私の右足を守るような形に変形してまして。
結局この事故で救急搬送されたものの車体は全損、私は打撲と擦り傷程度で済みましたが相手は亡くなってしまいました。尚、亡くなった相手は任意保険未加入、私を跳ね飛ばした後に相手がぶつかった軽自動車は車検切れと嘆息しか出ないような状況でありました。（私は短大生でしたが任意保険等すべてしっかり加入していました）14年くらい前の話です。

フレーム見事に折れてますね。しかしラッキーでした。任意保険未加入とか車検切れとかちょっと信じられませんよね。
気をつけようのないケースもありますけど、お互い気をつけて行きましょね。

90年代前後はスポーツタイプの原付がものすごくたくさんありましたね。
DT50とCRM50、TZM50とNSR50、TZR50RとNS-1・・・そんな中で異色なドリーム50。こんな時代だから久々に乗ってみたいなぁ、なんて思いますね。（もはや手に入れるにも個体は高騰、部品もなかなかないというのでアレですが・・・）

旧車會みたく、好きな人が多くて値上がりしてんっすよねえ…😩