シャトルも生産終了になり寂しいですね。日産もそうですが、ホンダは車種が随分少なくなりましたね。ミニバンならステップワゴンですね。新型になってすっきりしたデザインになったと思います。

　当家も「シャトルHV」でキャンプです。　荷室がフルフラットになるので、車中泊の時は気持ちいい位に快適ですが、車中泊では荷物を置くスペースを確保しきれないと思い、購入時からルーフレール付きのグレードにし、ルーフボックスを装備しました。冷蔵庫の様な大物は載せられませんが、大半の物はルーフボックスに収めてしまえば広々としたベットスペースが出来上がりです。（基本的にソロキャン派）
　シャトルの前はオデッセイにしてましたが、やはりルーフボックスを装備しキャンプしてました。2列目の座席を一般的な3人掛けにせず二人掛け用を選択しウォークスルーにしたことで車内移動が自由になり　すこぶる快適でした。　但し、当時はファミリーキャンプ派だったので車中泊はせずにテント泊ばかりでした。

【追記】
　シャトルのマイナス面ですが、最低地上高が低いことです。雪国では道路の轍(わだち)跡を走行する際、軽自動車が通った後ですらお腹を擦ります。通勤で早朝雪がまだ凍っている時などは、しょっちゅうお腹を擦り、大き目な雪塊に当たるとショックも大きいです。　以前にキャンプ用で乗っていたオデッセイやCR-Vでは全く感じなかったことが、シャトルの冬季キャンプで如実に表れました。

　なお、ついでに、CR-Vにしたときは車高が高く、2t用油圧フロアジャッキではリフトストロークが足りず車体をリフトしきれなくて、3t用油圧フロアジャッキを購入する羽目になりました。　雪国は最低でも年間2回以上のタイヤ交換が年中行事ですので。

また、オデッセイ6人乗りにしたのは、双子が生まれてチャイルドシートを2台セットすると（3人掛けでも2人掛けでも）1列占拠されてしまい、家内と上の娘を入れると乗り切れなかったので3列シートのオデッセイに変えました。
　その際2列目をウォークスルーにしたことで、3列目に2台のチャイルドシートをセットしても車内から（雨の日でも車外に出ずに）チャイルドシートの子供の面倒が見れるためでしたが、結果的に大正解でした。
　そんな名車オデッセイも2021年12月に生産終了なんてHONDAの考え方を疑いますが、なにやらボディサイズをアップして超高級路線へ変更して復活するらしい噂が聞かれます。しかし、超高級になったらキャンプでガンガン使えなくなるなぁ。

　下段の雪に埋もれた画像は、昨年末新潟県柏崎市の国道封鎖になった時のもので、一晩のうちにルーフボックスの上まで雪に埋まった時です。　車の周りを除雪してからルーフボックスの雪を落としました。　油断して車庫に入れずに置いておいたのが失敗でした。
　今シーズンの初雪がいきなりの豪雪で、準備ができていないうちに見舞われちゃいました。

たっちゃんさん、けっこう広い範囲でキャンプに行かれてるんですね！
すごい頼もしい♪
山梨も2時間圏内ですか？（すみません、土地勘なくて）