e:HEVのエンジンブレーキ　　

先日、疑問点でこの掲示板で提起した疑問点の後日談です。

Q.長い下り坂で回生が続き、バッテリーフル状態になったら、その後は
エンジンブレーキは効かないのか

この間ディーラーさんに点検をお願いした時に、訊いてみました。
その際、即答は頂けなかったのですが、後日わざわざ電話で説明をもらえました。
電話ベースなので、こちらの聴き取りミスはあるかも知れませんが
おおよそ以下の様な回答です。

長い下り坂でバッテリーフルになりそうなときは、
走行用モーターで回生は続けつつ、発電用モーターが電力を使って
エンジンを回すことでバッテリーフルを回避する。
(ワンクッション入りますが、エンジンブレーキですね。)

ここからは想像ですが、回生＋エンジン強制駆動をすると
回生のみの時とブレーキの効き具合が少し違うのかと思いました。

本来、ドライバーが積極的に関与できる仕組みではないですが
長い下り坂になる直前はバッテリーを減らしておくといいですね。
マイルドなアクセル操作で、エンジンを回さず、できるだけバッテリーで
走るように気を付ける位はできそうです。

尖った質問でしたので、調べる必要はあったものの、丁寧に回答して
もらえましたよ。

時期が古いですが、e:HEV紹介記事です
・e:HEV解体新書(1)
https://www.honda.co.jp/stories/010/
フィットでなく、他の車種での話の様ですが、
乗っていればすんなり理解できることが書いてあります。
購入前に読んでもイメージが湧きにくいのも確かですね。