MotoR さま
目新しいものが駄目というわけではなく、使いやすければ良いと思います。
音声入力でも、間違いがないとか間違っても問題ない範囲なら便利な気がします。

個人的には、耳が衰えてきていて、フィードバックが音声だと向きません。
前に乗っていたVezelの初期型で、バックに入っているブザー音が聞き取れない
ことがあって焦りました。
今のFIT4も天気が悪いとか音声で読み上げてくれるのですが、聞き取れないことが
あります。

音声入力で運転？
カラオケみたく歌っても、誤反応しないんっすかねぇ…🤔

ふなにわ さま

車って結構騒音がありますし、音声フィードバックは
聞き漏らす可能性があって使いたくないです。個人的には。

くろかめ さま

あのクリック感はいいですよね。
用もないのに回したくなります。

(くろかめは 自分で100%コントロールしたいので ACCやLKASを使った事がないのですが)
いきなり10km/hも加速したら
びっくりですね😵‍💫💦

もはや くろかめ号のACCは自分が何者かも忘れてると密かに心配してます
誰か 彼に動かし方レクチャーして〜
😢💦

くろかめ さま

LKASは私もハンドル操作は止めました。
教習所の車で教官に叱られている感じですが、センターラインを外して
いないところでも矯正しようとするので。

ACCは面白がって使っています。
最大速度を設定して前車に追随するのは楽ですが、最近は前の車も
使っているのか、速度が変動しないことが結構あります。
とはいっても、前の車が交差点前で右折車線に行くと、信号が赤なのに
スピードを上げたりするので、ブレーキを踏む準備だけは必要です。
なので、体力的にはよくても精神的に疲れます。
こちらは、教官に叱られるというよりは、免許取り立ての子供に
せがまれて同乗している親みたいな感覚です。

p8kさま、
LKASを起動してなくても「路外逸脱抑制機能」とハンドルの主導権争いになる事があります(^^)💦
必要があって 白線をはみ出してるのに…

ACCは 以前乗っていた車に
追従しないクルコンが付いていて
時々使っていました
結局、見てないと怖いし、すぐハンドルやブレーキが操作出来るように準備してないといけない
くろかめには あまり必要とは思えないので 多分これからも使わないと思います‪(  ･᷄ ᴗ･᷅ )ゝ

くろかめ さま
今の車は、MTとATを乗り分ける様なモード切替をドライバーに
求めすぎな気がします。
不完全なものは使わない、という観点なら勝手に動く部分はOFFが
基本ですね。

ちなみに、私がACCを使う理由にもう一つ有力な意図があります。
FIT4の速度表示、デジタルなので加減速感がつかみにくいのです。
いいスタートダッシュだったなーと思ったらすごい数字が表示されて
いたりするのですが、免許が何枚あっても足りない。
インパネの情報を簡潔にする開発方針だったみたいですが、
やり過ぎだと思いました。
オプションでいいから針式メーター表示ソフトを出して欲しいです。

p8kさま、

確かにシンプルですね
(慣れるまでは ちょっと寂しかったです😁)