MotoR さま

充電端子は増設したら便利だと思ったのですが、市販品があるのは知りませんでした。
Actyは「農道のフェラーリ」と呼ばれているらしいですが、バッテリーの位置まで
攻めた本格スポーツ仕様とは恐れ入りました。

充電器を持ち回りで、１週間ごとに違うクルマに接続しまわるので
端子に差すコネクターをカプラー接続に加工すれば…瞬殺です😎

常時の補充電を前提に、電極のサルフレーション（歯石の様なもの）防止に
デサルフェーター（市販）を端子間に噛ませておくと

MotoRのクルマたち、
短くとも5年、長いと10年近いバッテリー寿命で使えています。
（それまでは、交換サイクル3～4年でした…）

MotoR さま

私の写真に写っている充電器が11年経過しているので、デサルフェーター機能のある
充電器に買い替えしようかと思っていたのですが、充電中でなく、走りながら
デサルフェートしてくれる製品もあるのですね。
パルス波を発生させて機能を出すので、最近の電子装備車には大丈夫なのかなと
心配でしたが、問題なく使えている話を聞くと、次は考えてみようかなと思います。

ふなにわ さま
普通に使っていれば必要のないことですからご心配なく

黒いアマガエル さま

ブースターケーブルは積んでいますが、こんなにアクセスしにくいと躊躇しますよね。
ねじ一本とコネクタ1個なので、必要性を感じるなら見ておいた方がいいかもしれません。

ちなみに、ねじは蝶ねじに交換して、工具なしで済むようにしてあります。
さらに、小さなスパナもすぐ取れる位置にあります。
どちらも写真で見えますよ。

年間で乗る回数が非常に少ない車なので、知っておいた方がよいのでしょう。今までの車は、大体自分が乗るタイミングで何かが起きてきましたし(^^;)
ありがとうございますm( _)m