かつて、外車/輸入車を運転していましたが、どのクルマもハンドル（運転席）の左右の位置にかかわらず、ウインカーレバーはハンドルの左側、ワイパーレバーは反対の右側に付いていました。国産車とは逆の位置です。
実は、その頃のレバー操作のクセは未だに完全には抜けておらず、ごく偶にですが😉、ウインカーレバーを操作しようとしてワイパーを動かしてしまうことがあります。咄嗟に！、ウインカーレバーを操作し直してます。
『国際的な統一基準はないが、ウインカーレバーは左側の位置が国際標準！/ 国際標準寄り！』と聞いたことがあります(°_°)
輸出される日本車のウインカーレバーの位置は、現地仕様になっていると思います🤔
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投稿を表示JIS規格とISO規格のどちらに従っているかの違いみたいですね。
これに限らず、決めた人があんまり考えていないなと思うことがあります。
バイクのキックペダル、ギアチェンジ、ブレーキ配置は
JIS規格で結構ややこしいのをご存じでしょうか。
走行開始時の操作ですが、
1.左足で支えて右足でキック
2.右足で支え直して左足でギアを１速に
3.さらに左足で支え直してブレーキに右足を乗せる
利き足や車の操作との相関性を考慮して決めたらしいですが
とても面倒なことになっています。
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投稿を表示日本車の原点や走行ルールはイギリスから来てる気がします。
あくまで個人的な想像です。
イギリスも左側通行、右ハンドルですよね。
イギリス車のウインカーやワイパーのレバーはどっちに付いてるんでしょ。
日本車、性能面では飛躍的に向上し世界に誇れる製品になりましたが、運転してるドライバーの意識やマナー・使い方に関してはまだまだ後進国だと感じます。
あ、本題から外れました。
私もウィンカーを時おり操作を間違ったり、無意識に他の操作時に当たったりしますが、今は3回は必ず点滅するのですぐ取り消せず恥ずかしいです。