お知らせ

たけちゃんさん、コメントありがとうございます！
プレリュードXXをお褒めいただけて、大変嬉しいです。
今後も魅力ある車を作り続けるために、研究・開発に励んで参ります。

　たけちゃんさん、『プレリュード　XX』良かったですよね。　ラヴェルの曲「ボレロ」のコマーシャルともマッチしていて、ゆっくりと疾走するCMは、他の車のCMが速さや利便性をアピールするのに反し、ゆったりとしていて優雅なうえにエレガントで有り、洗練されていて感動ものでした。

　さて、HONDA一辺倒だった私は、アコードハッチバック「青」からの乗り換えで『初代プレリュード』を考えてたのですが「集中ターゲットメータ（スピードメータとタコメータ一体型）」が嫌いで躊躇していたところ、ディーラーから「フルモデルチェンジするようだ」との情報を得、暫く買い替えを待つことに。　その時も「集中ターゲットメータが好きじゃないので変わってほしい」旨の話はしてました。

　新型プレリュードの情報が徐々に解ってきて、スタイリングは一新し、リトラクタブルライト，ワンアームワイパー，業界初のアンチロックブレーキ装備で電動スモークドガラスサンルーフはそのまま健在、更に集中ターゲットメータも無くなる旨をディーラーから教えられ、乗り換え意欲満々。

　暫くすると、集中ターゲットメータが好きじゃない旨を聞いていたディーラーが、「カラー液晶ディジタルメータ」の実物パネルを手に入れ見せてくれました。　もう即決でした。

　『4W-ALB　カラー液晶ディジタル』仕様の『XX（ホンダは「ダブルエックス」じゃなくて「エックス・エックス」）』のボディーカラーは初代を踏まえ「赤」で発注し数か月待ち。
　その後、後から発注していた筈の同僚が『XCグレードの白色』を納車され、「白色」を見て心が激変し、ボディーカラーの仕様変更をお願いし、更に+2か月の納車待ちに。

　長々と待った甲斐も有り、５月のGW直前にやっと乗れました。　1982(S.57)年11月フルモデルチェンジから半年近い遅れの後、待望の納車。フェンダーミラーがドアミラー可能に変化した暫く後まで乗り続けました。

【インパネ画像は、当時のカタログから】
　カラー液晶ディジタルメータは、今から40年以上も前の設計ですが、今見てもデザインの古さをあまり感じない位洗練されてますね。

ikumin883さん、コメントありがとうございます！
新型PRELUDEへの乗り換えの経緯を詳しくお聞かせいただき、大変嬉しく思います。
「カラー液晶ディジタルメータ」の見本を見ての即決や、ボディーカラーの仕様変更に至るまで、とてもこだわってくださり、ご納車をお待ちいただき誠にありがとうございます。
今後もお客様に喜んでいただける製品・サービスをご提供できるよう尽力いたします。